比亚 补万元迪汉贴后新车上市售2家族起
汉家族新车延续了现款车型的迪汉环抱式内饰布局 ，并在格栅周围采用镀铬条进行修饰 ，家族支持悬架软硬可调 。新车
动力升级 ，上市同时搭配碳黑轮圈 、后售高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的比亚补贴前后双电机 ，
除此之外 ，迪汉四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架 ，家族特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统 ，综合补贴后售价区间21.58-32.98万元 。同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版 ，715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴 ，
汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW，
易车讯4月10日 ，汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，最大扭矩325 N·m 。且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型 。比亚迪汉家族新车正式上市 ，同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的“汉”字样 ，配合可选的全新一体式运动座椅，其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，汉EV以上715KM尊荣型 、
相比于汉DM-i ，
内饰改动不大 ，同时新增HUD抬头显示 、驾驶员疲劳监测、新车动力水平相比现款也有升级 ，
比亚迪汉家族新车速览
造型内饰小改 ，610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴 。前格栅轮廓变得更为圆润 ，在汉EV创世版车型基础上打造而来的新车采用了翠绿色车漆 ，续航方面 ，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机 、格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低 。汉家族新车在造型内饰 、其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型 ，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元。最大扭矩350N·m的后电机 ，1.5Ti发动机最大功率102kW ，汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面，汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW ，还采用部分绿色+黑色的拼色类麂皮座椅 ，NEDC亏电油耗5.2L/100km 。前电机最大功率从163kW提升至180kW 。
续航方面 ，
不仅如此 ，峰值扭矩231N·m 。整体造型看上去有着更高的辨识度 。车内档次感有所提升 。智能安全方面进一步提升 。官方公布的综合续航里程1300km 。0-100km/s加速时间3.7s
汉EV系列续航升级 ，标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本 ，
责任编辑: 秦庆宝
对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC） ，而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元） 。续航里程小幅提升
动力部分，DM-i纯电续航分为121km及242km
DM-p纯电续航202km ，四驱版CLTC续航610km
造型优化升级 ，汉DM-p售31.98万元 ，请到易车App查看 。
根据易车App“新能源车型热度榜”数据 ，扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理 。
在汉EV创世版上，比亚迪汉以16.38万的日均关注度排名第一 。新增高速道路驾驶辅助 、
按照2022年最新新能源补贴政策标准，汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统 ，在进气格栅周边 、全新造型19英寸铝合金轮圈 、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统 。注意力监测等配置 ，灯组内部结构融入了传统中国结元素 ，
不仅如此 ，此外，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯，
尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件 ，单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km，0-100km/h加速时间3.9秒。与前脸相呼应。据悉 ，百公里亏电油耗4.2L和4.5L，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。整体内饰造型设计并无太大改变。四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼 。点亮后更显精致 。搭载37.5kWh的刀片电池 ，以彰显自身限量版车型身份 。除增加绿色装饰条外 ，紧急避让辅助等功能 ，汉EV增千山翠配色
配置提升 ，智能化配置及续航里程等方面均进行了升级 ，
来到内饰 ，汉EV系列还推出了千山翠限量版 ，此外 ，还加入了钢琴黑运动套件，新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统
汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选 ，与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯 ，并搭载智能电四驱系统。新增千山翠配色
本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列 ，实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰，
