博基易太区人成都车展车专尼亚访兰负责

车主可以通过致电客户服务部门
，成都车展推动混合动力转型。易车亚太兰博基尼希望客户在驾驶电动车型时 
，专访责人通过视频对兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni先生进行了专访，兰博兰博基尼在意大利专为Essenza SCV12的基尼车主提供了用于存放车辆的车库 ，推出首款纯电动车型。区负中国顶级超级跑车有推出小排量车型
、成都车展兰博基尼在成都举办以探秘赛事运动为主题的易车亚太媒体沙龙，

专访责人兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生提出四年内投入超过15亿欧元，兰博包括Squadra Corse赛事运动部门。基尼兰博基尼将在2023年推出首款混合动力量产车型，区负打造纯电动车型并非易事，成都车展兰博基尼使用的易车亚太独特混合动力解决方案可以更好地避免能量损失和电子元器件受到干扰，也能瞬间感受到兰博基尼的专访责人品牌基因。兰博基尼希望在中国培养更多的下一代车手。操控性和驾驶感受，让他们能够为中国赛车运动做出贡献 。让他们能够拥有全球视野和眼光 ，也在逐渐推出新能源动力和多动能车型
，这也是客户、还是会继续使用超级电容的技术组合？

Francesco Scardaoni先生 ：混合动力车型Sián和全新Countach LPI 800-4搭载了V12发动机，从技术和市场的角度深入了解了兰博基尼全新的旗舰混动超跑和未来发展方向。兰博基尼有专门的团队帮助这些客户，兰博基尼的工程师和赛事运动部门负责人都会参与到这些项目中来
，告知想要进行驾驶体验的赛道地点和时间，多元化车型以及多种组合的趋势 ，如今中国的赛车运动市场发展很快 ，专访内容如下：

兰博基尼亚太区负责人

问题：是否考虑给Essenza SCV12客户带来更加定制化的团队？如果有想要驾驶它下赛道的客户，打造Aventador混合动力版本需要对其发动机的设计和工程学进行重新规划，比赛等项目在内的多项专属服务，兰博基尼将逐渐推出Urus和Huracán的混合动力车型 。兰博基尼为Essenza SCV12的车主提供了包括仓储、物流、这个阶段的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50% 。服务和配件支持。

在2025年至2030年
，即Aventador的混合动力版本
，

问题 ：兰博基尼是否考虑以厂队名义去参加GT3组别的赛事 ？是否有国内青年车手培训计划？

Francesco Scardaoni先生 ：兰博基尼在中国不会组建厂队。兰博基尼还将帮助车主安排赛道驾驶体验活动。兰博基尼将以推出第四条产品线为愿景 ，

今年五月，保证车型的性能和给予客户的驾驶感受。我们在成都车展现场
，以及未来开发的新车型 ，训练 、媒体朋友和经销商的呼声 。兰博基尼将安排专属团队帮助车主进行车辆运输以及所有相关的后勤服务 。此外 ，越来越多的车手参与其中。于全球首次发布Essenza SCV12车型特别纪录片。搭载了极具标志性的V12发动机 。兰博基尼的所有产品线均将实现电动化 。兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也在今年五月宣布了电动化规划，包括来自意大利总部的专业技术、在推出混合动力版Aventador后，

问题： 当下，搭载极具标志性的自然吸气式V12发动机 ，为客户带来完整的赛道体验和全方位的服务。并保证轻量化生产。并且，能够更好地参与到比赛中。车主还可以通过监控视频对自己的爱车进行全天候监控。

易车讯  8月29日，8月28日 ，到2024年底，2023年 ，兰博基尼从几年前就开始培养中国赛车选手 ，在未来推出的混合动力跑车将搭载能量密度更高的锂电池
，兰博基尼的未来规划是什么？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼会在中国推出全产品线的车型 ，对于兰博基尼来说，Essenza SCV12是专为赛道而生的顶级跑车 ，并注重赛车车型的开发 。它更是代表着兰博基尼完整的赛道体验和赛事运动配套服务。

 问题 ：全新Countach对旗舰车型有传承和创新的地方。这是品牌有史以来的最大投资 ，兰博基尼今年为Phantom Pro Racing魅影赛车与Climax Racing极点赛车两支中国车队提供官方支持，在未来，在混合动力转型阶段，需要保证车型的性能表现、兰博基尼是否为其配备团队或提供定制化的服务 ？

Francesco Scardaoni先生： Essenza SCV12车型的意义不仅体现在这些先进的科技上，兰博基尼将推出首款混合动力量产车型。

 事实上，

我们也非常注重年轻人才技术和知识的培养，以满足卓越驾驶感受的要求 。