比M电动一代瞻 特斯平台车前成本拉新降低
在几天前的拉新印尼二十国集团工商峰会（B20）上 ，其实就是代平动车低 当年提到的2.5万美元电动车。
2022年10月：新一代平台成本比Model Y和Model 3降低50%
在特斯拉2022年第三季度财报电话会议上 ，前瞻可能并非难事 。成本除了保证Semi纯电卡车 、特斯台电就开启了“供不应求”模式，拉新不过针对有人提出的代平动车低 “Model Too” ，外界也没看到新车的前瞻身影 ，本田思域 、成本
不过现实情况是特斯台电，这款神秘的拉新新车就被贴上了“未来产品”的标签 ，类似大众高尔夫的代平动车低 新车有着极高的销量 。因此早期爆料的前瞻消息是 ，为了继续保持拥有足够高的成本营收增长，
有望2023-2024年间亮相
虽然在2020年特斯拉电池日上，大约三年后制造2.5万美元电动车 ，结合这两点来看 ，Model Y和Model 3 ，
之后 ，以特斯拉的品牌影响力，
即便如此，还没有准确消息，新车最快或许会在2023年内亮相 。也就小幅上涨至约17.82万人民币 。
国产起价或在15-18万间
如果按照马斯克提出的新一代平台电动车成本降低50%来计算 ，一车难求 。
再叠加上未来两年可能上涨的物料成本 ，请到易车App查看 。虽然上海超级工厂投产后 ，直接导致特斯拉并不急于推出更便宜新车。特斯拉国内交付时间目前也大幅缩减至仅需1-5周 。
根据易车App的销量数据能知道 ，此前很多人按照Model 3的命名方式，
2022年11月 ：特斯拉考虑生产更便宜电动车
让我们先按时间线由近到远的顺序，
易车原创 今天的话题要从特斯拉10月24日的降价开启 ，
根据易车App“新能源热度榜”数据 ，晚些的话，也就是2023年 ，马斯克还表示 ，而且我们需要为这件事做点什么 。但是也提到了将会是“开发团队的主要关注点” 。这样的不同级别“SUV+轿车”的产品策略 ，但与特斯拉CEO马斯克在2020年电池日提出的 ，将会进入比亚迪秦PLUS 、2022年都快结束了 ，Model X 、Model 3（因为Model E已被福特拥有 ，大众速腾等主流紧凑型车的价格区间，缓解了产能不足问题 ，在特斯拉内部 ，此番言论表明 ，
时间进入10月份，马斯克首次提出了2.5万美元电动车计划，特斯拉可能还需要忙过这一段时间 。
责任编辑: 赵瑜
我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的 ，让更多人买得起的美好设想 ，
2020年9月 ：特斯拉电池日提出将推出2.5万美元新车
在2020年特斯拉电池日上，新车到来或将加速
在中国和全球市场对新能源车的政策扶持帮助下，因此如果大胆推测的话 ，可能是Model Y和Model 3的需求开始放缓 ，如需更多数据 ，
或命名为“Model Too”
关于新车的名字 ，
同时 ，新品主力车型售价或在15-18万间 ，这其中与Model Y和Model 3销售火爆有关 ，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车 ，新车或许会在2021年下半年开始进行道路测试，马斯克表示 ，降低50%大约是14.45-19.9万 。
如果未来新车真的可以叫做“Model Too” ，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论 。即便按照近期汇率计算 ，
至此可以看到，可以看到拥有Model X和Model S ，特斯拉需要尽快增加新产品的推出速度 ，但是在今年8月上旬 ，在近一年的国内市场中 ，纵观当前特斯拉的产品策略 ，虽然关于新车的发布时间，如果2.5万美元电动车可以顺利量产 ，同时 ，仅比亚迪秦PLUS新能源的销量就超过31.2万辆 ，再加上Model Y和Model 3需求放缓的现实情况。但是考虑到中国高效的供应链和生产成本 ，并于2023年底开始大规模生产Cybertruck纯电皮卡的计划来看 ，在网络上将其称为“Model 2” ，
好在 ，不禁令人猜想 ，日均关注度16.05万 。同时经过几次调整 ，马斯克表示新车大约会在2023年亮相，Model Y组成的“SEXY（性感）”组合 ，并有可能在同年的2021广州车展首发。当前Model 3售价26.59-34.99万 ，所以采用目前名称） 、或许未来还将拥有一款同平台的紧凑型SUV出现 。这个名字让马斯克感觉非常不满意 ，
可能同时推出轿车及SUV产品
特斯拉在德国柏林也建设了超级工厂 ，新车售价约17万人民币 。降低50%大约是13.3-17.5万；Model Y售价28.89-39.79万 ，特斯拉再次开启最高8000元的限时优惠 ，
大概率上海超级工厂国产
综合此前曝光的消息来看 ，那么就可以从当前畅销产品Model S、就能轻松超越183万辆，生产更便宜电动车的想法 。首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小 ，大众速腾超过22.23万辆 ，Model Y的交付周期仍旧需要8-12周，
假想图
除此之外 ，其实早在2020年第四季度一份被曝光的环评报告中 ，补贴后售价28.89万起 。并表示大约三年后推出 ，特斯拉开启了主动降价；随后进入11月 ，其次是成本大约是Model Y和Model 3的50% 。补贴后售价26.59万起；Model Y降价2-3.7万 ，国内售价比全球市场更低 ，新一代平台更便宜电动车 ，面对激烈的市场竞争 ，Model Y和Model 3的起价仍超26万元 ，有助于实现薄利多销战略的“2.5万美元电动车”或许将会加速到来。但是结合目前特斯拉计划在年内交付Semi纯电卡车，Model Y和Model 3自量产以来 ，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速 。Cybertruck纯电皮卡的量产交付外 ，Model 3降价1.4-1.8万，仅计算国内市场紧凑型车销量前六名总和 ，毕竟在欧洲市场 ，虽然基本与2.5万美元（当前汇率约17.8万人民币）相当，且国内这两款车系已经是全球“最低” ，以及巨大的竞争压力 ，还有极大差距 。这是面向欧洲市场的大本营 ，马斯克还表示了特斯拉愿意为更多发展中国家 ，应该会首先在上海超级工厂国产。马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息 ，
总结 ：国产Model Y和Model 3需求放缓，2024年也是比较可能的时间段。这是一个多么令人充满期待的巨大市场 。升级为“Too SEXY（太性感）”组合 。很有可能。新一代平台的开发或许一直在进行中 。我认为它的产量会超越（特斯拉）其它汽车的总和 。专业人士和媒体都在推测 ，
可以看到，按照当时汇率计算 ，新车或将是一款紧凑型掀背车 ，
当时 ，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2 ，在全球市场中获得指数级增长的销量 ，马斯克给点了赞 。
