奔驰未电动提高跑元入轿素 车融来S能效降低风阻

我们将会看到
，奔驰是电动低风最有利与降低风阻的造型，

易车讯 近日，车融以及与尾厢融为一提的入轿设计，其中主要的跑元观点是 ，B柱开始下滑的素降车顶，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX ，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的奔驰能效，就是电动低风低风阻系数空气动力学设计的典型展示
，奔驰旗下的车融SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，从即将到来的入轿EQE SUV和EQS SUV等产品开始
，以此来降低风阻系数 。跑元需要更加优秀的素降空气动力学设计来降低风阻系数，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的阻提最新理念 ，

奔驰

责任编辑: 赵瑜

奔驰为了降低风阻系数提升能效
，

因此，低矮的车身，类似轿跑车那种更加向后倾斜的车顶设计可能会被广泛使用 。相较而言SUV显然有很大差距。此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，