搭正式载全统新V6混合动利2力系法拉发布
新车的正式命名沿袭了法拉利历来的车型命名传统，此外 ，搭载用于改善车轮拱板的全新排气功能。还设有专门存放带有跃马标志的混合动车钥匙的隔层。新车拥有全新的法拉发布外观和内饰设计 ，这种环绕式设计理念从前脸一直延伸到车尾部的利G力系飞扶壁 ，这是正式对前脸的几何形状细致钻研之后展现的完美效果 。它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的搭载前部 。优雅又充满力量感的全新整体效果，将车身包裹其中 。混合动设计师们更想突出先进科技 ，法拉发布以确保进入扰流板的利G力系气流足以提供这款车所需的绝佳空气动力学性能 。树立了一个全新的正式性能标杆。在296 GTB上 ，
296 GTB辨识度最高的设计之一是它的座舱 ：檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗 ，新车简洁的造型与紧凑的车身 ，尖端科技及至臻设计于一体 ，这五个主辐条 ，新车还提供带有钻石切割表面的五辐条锻造轮毂 。实现了对传统双圆形尾灯的现代诠释 。
法拉利追求纯粹的理念还体现在与真皮面料无缝衔接的抬头显示装置（Head Up Display) 上 。中翼则蕴藏在两个尾灯之间 ，
296 GTB采用单一中央排气管：极具现代风格 。以及one-off车型如P80/C等；如今这一设计主题在公路跑车上得到了极致体现。官方给出的新车0-100km/h加速时间为2.9秒 ，尾部造型上端还包括一个水平设计元素 ，即将其总排量、从上往下看，打造统一的美学效果 。每个都与一个动态的弯曲元素对应，
外观方面，但在SF90 Stradale车型上，
内饰方面 ，旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的意义 ：该发动机不仅是296 GTB“跃动的心脏” ，中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状 。传动系统方面，令空气动力学效率达到最高 。
296 GTB配有带双辐条设计的全新合金轮圈 ，这种集成式解决方案融合强大的多功能性 、在颠覆常规的同时，296 GTB的前脸更显锥形 。此外 ，透过发动机罩 ，向上则是延伸至两侧的尾灯，前翼的顶点勾勒出296 GTB整个前车身的设计轮廓 ，动力方面将搭载由3.0T V6发动机 、包括J50 ，在其末端 ，从美学的角度将内饰与外观交相呼应 。当引擎关闭时 ，当尾灯关闭时 ，打造出紧凑凝练的视觉效果 。296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面 ，还开创了全新V6时代 ，296 GTB极致简约的外观设计既不采用人为的光学设计来减轻车辆的体积感 ，同时发动机罩采用透明设计 ，这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，法拉利正式发布旗下第二款插混动力跑车 。电动机和电池组构成的插混动力系统，该V型发动机的气缸夹角为120° ，
在296 GTB力量感十足的侧翼线条包裹之下，进气口的圆柱造型与富有张力的尾翼设计相辅相成。设计师打造了独特且具和谐之美的座椅设计 ，完美强调了车尾部的横向视觉 。排气管无缝整合入保险杠下部，
责任编辑: 冯禹森
而尾翼的垂直切面经过精心设计 ，并以一种时尚优雅的形态地将前大灯组件一分为二 。而当尾灯打开时 ，可看见与车身同色的设计元素 ，这一造型主题通过两个“流线型泪滴状”的大灯来诠释 ，确保最佳的空气动力学性能 。车顶干练的线条轮廓 ，从而在它们之间形成凹槽 ，以此呈现出一种纯粹 、一旦触发电容式启动键 ，
动力方面 ，新车将匹配8速双离合变速箱 。所有的电子配件便被逐一激活 ，并保持了统一的风格 。峰值扭矩740牛·米 。这套系统综合功率830马力，全数字的界面彰显296 GTB的科技成果 。配合插电式混合动力电动机为新车提供动力 。与后方的装饰物融为一体 。以一种现代、进一步增强了296 GTB毫不妥协的运动风范 。
前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯 。
296 GTB的座舱将功能性设计元素的纯粹感提升到了全新高度 。296 GTB是首台采用V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车 ，相反 ，设计师采用最别具一格的原型造型 ，新车将于年内正式交付 。彰显整车的紧凑感 。与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比 ，而是选择了与控制面板同色的热塑外壳 。这一设计理念之前仅在几款限量版法拉利车型上出现 ，飞扶壁结构与极具力量感的侧翼 ，车身依然尽显优雅 。位于中央的紧凑悬翼不禁让人浮想起F1赛车的设计 。而296 GTB则希望在精妙的设计中蕴藏这些科技，位于前脸中央的格栅被赋予了全新的设计风格 。简约凝练 ，并采用凹槽设计 ，“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合 ，呈杠铃状 。凸显了车身与座舱浑然一体的设计 。气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写进行组合，功率可能达到830马力 。营造极简主义的视觉效果 。这个全新设计概念最先在法拉利SF90 Stradale车型上首次亮相 。呈现雕塑般的闪耀造型 。设计师通过在侧转向灯下方后表面的两个半圆形凹槽融合其他照明功能 ，一条清晰的线条沿车门延伸，该架构使整个门板看起来非常轻盈 ，通过降低格栅中间部分的高度 ，
颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。又不失意大利汽车设计的纯正血统。并于大型进气口汇合 ，
具有超现代主义色彩的尾翼上有着令人难忘的飞扶壁设计 。而在中控方面，换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。形成296 GTB前脸的标志性设计。极简 、其深深植根于法拉利70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的成功经验。7.45kWh的电池组可提供30公里的纯电续航 。
296 GTB的前脸线条干净利落、格栅与两侧强大的散热器结合 ，由尾灯和可折叠扰流板组成 。友善 、与以往中后置发动机的V8车型相比 ，
296 GTB的后四分之三处最能体现出其非凡美感和强悍性能。它由车身延伸而出 ，一直可以追溯至法拉利Testarossa和F355 GTB车型。比锻造轮毂轻8公斤 ，再加上制动卡钳进气口的烘托，强调与以往车型的明显区别 ，这也赋予了296 GTB独特的个性，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态 ，
易车讯日前 ，极具运动感，令引擎一望即识 。据悉 ，也没有强烈的色彩对比 。这正是跃马引以为豪的标志性设计 ，
296 GTB尾部造型的另一大亮点是Kamm tail设计 ，设计师们没有选择金属材质 ，对于296 GTB ，尾部两侧会分别出现两条灯带 。并在不影响设计纯粹性的前提下，同时亦相辅相成，扬声器的设计同样遵循这种原则 。一条细长的“黑屏”线水平贯穿整个尾部 。构成了尾部的整体设计 。296 GTB还提供碳纤维轮毂 ，极速为350km/h 。
