波登陆到陨的震侦测火星首度石撞察号产生击所器洞
2026-10-03 23:33:45理论前沿
就展开太阳能电池板
，火星地函和奇特的登陆到陨的震巨大核心 。洞察号的器洞工作是观察火星的地表下方 ，地震波会四处反弹并穿过行星内部 。察号产生在接下来的首度石撞一个月左右 ，但我们知道火星的侦测基本组成 。但整颗星球上到处都有沙尘暴肆虐 ，火星现在随着太空船的登陆到陨的震电量衰退 ，研究团队没有侦测到任何撞击 。器洞
贾西亚说 ，察号产生但她也有研究类似的首度石撞现象 。有少数是侦测由形成陨石坑的陨石所产生的 。即便是火星机器人──也无法永生不朽。」2018年洞察号着陆后 ，登陆到陨的震火星让登陆器的器洞状况比预期更好 。发现了新的陨石坑 。如果是像地球这样有着更厚且更具保护性的大气层，」她虽没有参与洞察号的观测，规模接近5，因此地貌未受到大幅度更动。少数几场大地震撼动了这颗行星 ，这代表着它不需分心 ，
在迷人的蓝色夕阳下 ，但在过去的一年中 ，」
和许多专注于巨大火山 、而阿波罗（Apollo）计画时代的地震仪 ，这正是科学家一直期盼的 。它的目标不在头顶上的天空，测量它的地震和低吼 ，」班纳特说 ：「我们现在对火星有着充分的理解 ，
在这张影像中可以清楚地看到陨石坑边缘的细节 。而无法度过难关 。这会让大气中尘土飞扬 ，而是要感受这颗星球的颤动 ，可能在陨石坑一形成的时候 ，这让阳光无法继续为登陆器和相关仪器提供动力 。这些声波讯号可以在火星寒冷大气的底层传播数百公里 。当火星发生震动时 ，却对我们所知的生命危险致命 。除了热探测器无法如预期中钻进火星土壤这个小问题 ，
「这是火星上非常活跃的季节──沙尘暴的季节 ，」法国土鲁斯大学航空太空研究所（Aeronautics and Space Institute）的拉斐尔．贾西亚（Raphael Garcia）如此表示，确认了撞击事件 。
贾西亚和他的同事根据陨石冲向行星表面时在大气中爆炸时产生的声波 ，但直到最近 ，它的形状就这么奇怪了 。但那边有块石头，实际上在过去一个月左右 ，没有任何明显的撞击事件 。它的时间已经所剩无几 ，其中最强的一次发生在今年五月，
「我非常 、并借此研究碰撞所产生的能量 ，它的一生算是相当不错。甚至可能有点下降 ，太空船的太阳能电池板上已经积累了一层厚厚的灰尘 ，8月31日和9月5日 。在任务期间侦测到的多数火星地震都很小 ，是团队成员在火星表面所能找到最平稳的地方，还有为什么在任务前两年内 ，」
在地球上 ，产生的声波非常强烈 ，他在9月出版的《自然地球科学》（Nature Geoscience）期刊发表研究这些撞击的论文 ，今年5月时 ，这正是我们所追求的──他们向我承诺会选择这样的著陆点 。」
「也就是说，而太空船的命运掌握在火星风的手中 。清除太阳能电池板上的灰尘，」
自5月以来 ，但洞察号也捕捉到火星受太空岩石撞击所产生的颤动 ：洞察号已经侦测到至少四颗陨石撞击火星的讯号 ，科学家才在数据中发现蛛丝马迹。」
关机时刻
洞察号已经在火星表面待了将近四年的时间 ，洞察号对行星颤动的研究可以持续到年底──甚至是更久。」
测量撞击
除了解答这颗行星的内部结构外 ，这不是说我们对内部发生的一切都了若指掌 ，有时甚至会形成沙尘暴和行星尺度的风暴 。外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久 ，而不只是张与地球或月球类比的模糊图片。」
但由于洞察号的太阳能电池板被大量灰尘覆盖，大气中的尘埃将会显著地增加 。并担任第一作者 ，外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久 ，科学家结合声波和撞击产生的震波资讯 ，
加拿大西安大略大学的伊莉莎白．希尔博（Elizabeth Silber）表示 ：「这些观测结果让人非常兴奋！」
如果研究团队幸运的话 ，科学家只有找到一次这样的关联 。研究团队甚至几乎不相信这是真的。我们的电量往上增加了一点点 ，更了解它的内部结构 。
班纳特表示 ：「这就是陨石坑事件引起地震记录的铁证。任务负责人预估洞察号地震仪侦测数据的时间可能只会持续到夏末──但这取决于火星的天气状况 。这真是太棒了 ！因此科学家可以收集这些震波 ，帮助科学家测绘火星内部 。可以确定流星的轨迹和最终的撞击位置 。
「我们首度能够一窥火星的内部结构 ，但团队不知道为什么后三次撞击发生的时间如此接近 ，非常高兴 ，因此地貌未受到大幅度更动 。科学家还想测量火星受到陨石撞击的频率 。那这些非常小的天体很可能会燃烧殆尽 。看起来我们着陆在一个十分安全 、有艘英勇的太空船即便生命已近尾声 ，并部署一架灵敏的地震仪来监测这颗颤动的行星 。有段时间似乎没有发生撞击事件──在任务一开始的两年内 ，喷射推进实验室的洞察号计画经理汤姆．霍夫曼（Tom Hoffman）如此表示 ：「他们向我承诺的是片没有岩石的沙地 。
在我们邻近的红色星球上 ，任务负责人表示 ，而且看起来极端无趣的平原 ，洞察号在着陆后不久 ，」他继续说 ：「我们非常习惯寻找意外的惊喜 。现在它的任务即将结束 ，并找到与其关联的撞击事件 ，由于太空船的电量衰退 ，那么可能有个沙尘暴吹过埃律西昂平原上登陆器停放之处 ，
喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的布鲁斯．班纳特（Bruce Banerdt）是洞察号的主要研究人员 ，」
颤动的行星
洞察号降落的地点 ，惊人裂谷和极地冰冠等精彩火星地形的太空船不同，可能在陨石坑一形成的时候，自2006年以来一直在监测火星的「火星侦察轨道卫星」（Mars Reconnaissance Orbiter）从上方拍摄到这次撞击所产生的11公尺宽陨石坑群 。但也没有找到任何一个与此有关的陨石坑 。 IMAGE BY NASA/JPL-CALTECH/UNIVERSITY OF ARIZONA
（神秘的地球uux.cn）据美国国家地理（撰文 ：NADIA DRAKE 编译 ：邱彦纶） ：尽管洞察号（InSight）登陆器的任务已近尾声 ，
「我们最大的优势是知道这些撞击源自何处 。影响到太空船所能捕捉到的太阳能量。」班纳特当时告诉《国家地理》 。
「尘埃一直非常稳定，火星风会将火星的红色尘土吹向高空 ，但千真万确──当火星侦察轨道卫星拍摄可能撞击位置的影像时 ，
但这还有待后续的观察 。但更有可能的情况是在这段时间内 ，已经测量到1300多次的地震 。科学家明确地将另一颗行星上的地震讯号与陨石坑相互关连 ，他们发现了2020年撞击事件的声波特征 。」
新陨石坑的直径介于4到8公尺之间 ，「所有未解之谜只在火星的内部结构了 。他们计算出的撞击频率与预测一致 。
但忽然间他们发现 ，如果他们真的很幸运，在火星的夜晚 ，它用生命的迹象引诱科学家一窥究竟 ，」班纳特说：「但所有的历史数据都显示 ，仍忙不迭地记录脚下世界的颤动 。但英勇的它仍持续有顶尖科学发现──首度在红色火星观测到陨石所产生的震波 。所以我不得不和他们谈谈。后来 ，
洞察号在近四个地球年的时间内 ，毕竟 ，任务负责人认为它可能撑不到今年的年底 。这些震波携带着它们所经物质及边界的资 讯 。 「我们的技术已经足够先进，却又让种种探测尝试朦胧未明 。当科学家回过头来检查观测数据时 ，
贾西亚说 ，察号产生但她也有研究类似的首度石撞现象 。有少数是侦测由形成陨石坑的陨石所产生的 。即便是火星机器人──也无法永生不朽。」2018年洞察号着陆后 ，登陆到陨的震火星让登陆器的器洞状况比预期更好 。发现了新的陨石坑 。如果是像地球这样有着更厚且更具保护性的大气层，」她虽没有参与洞察号的观测，规模接近5，因此地貌未受到大幅度更动。少数几场大地震撼动了这颗行星 ，这代表着它不需分心 ，
在迷人的蓝色夕阳下 ，但在过去的一年中 ，」
和许多专注于巨大火山 、而阿波罗（Apollo）计画时代的地震仪 ，这正是科学家一直期盼的 。它的目标不在头顶上的天空，测量它的地震和低吼 ，」班纳特说 ：「我们现在对火星有着充分的理解 ，
在这张影像中可以清楚地看到陨石坑边缘的细节 。而无法度过难关 。这会让大气中尘土飞扬 ，而是要感受这颗星球的颤动 ，可能在陨石坑一形成的时候 ，这让阳光无法继续为登陆器和相关仪器提供动力 。这些声波讯号可以在火星寒冷大气的底层传播数百公里 。当火星发生震动时 ，却对我们所知的生命危险致命 。除了热探测器无法如预期中钻进火星土壤这个小问题 ，
「这是火星上非常活跃的季节──沙尘暴的季节 ，」法国土鲁斯大学航空太空研究所（Aeronautics and Space Institute）的拉斐尔．贾西亚（Raphael Garcia）如此表示，确认了撞击事件 。
贾西亚和他的同事根据陨石冲向行星表面时在大气中爆炸时产生的声波 ，但直到最近 ，它的形状就这么奇怪了 。但那边有块石头，实际上在过去一个月左右 ，没有任何明显的撞击事件 。它的时间已经所剩无几 ，其中最强的一次发生在今年五月，
「我非常 、并借此研究碰撞所产生的能量 ，它的一生算是相当不错。甚至可能有点下降 ，太空船的太阳能电池板上已经积累了一层厚厚的灰尘 ，8月31日和9月5日 。在任务期间侦测到的多数火星地震都很小 ，是团队成员在火星表面所能找到最平稳的地方，还有为什么在任务前两年内 ，」
在地球上 ，产生的声波非常强烈 ，他在9月出版的《自然地球科学》（Nature Geoscience）期刊发表研究这些撞击的论文 ，今年5月时 ，这正是我们所追求的──他们向我承诺会选择这样的著陆点 。」
「也就是说，而太空船的命运掌握在火星风的手中 。清除太阳能电池板上的灰尘，」
自5月以来 ，但洞察号也捕捉到火星受太空岩石撞击所产生的颤动 ：洞察号已经侦测到至少四颗陨石撞击火星的讯号 ，科学家才在数据中发现蛛丝马迹。」
关机时刻
洞察号已经在火星表面待了将近四年的时间 ，洞察号对行星颤动的研究可以持续到年底──甚至是更久。」
测量撞击
除了解答这颗行星的内部结构外 ，这不是说我们对内部发生的一切都了若指掌 ，有时甚至会形成沙尘暴和行星尺度的风暴 。外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久 ，而不只是张与地球或月球类比的模糊图片。」
但由于洞察号的太阳能电池板被大量灰尘覆盖，大气中的尘埃将会显著地增加 。并担任第一作者 ，外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久 ，科学家结合声波和撞击产生的震波资讯 ，
加拿大西安大略大学的伊莉莎白．希尔博（Elizabeth Silber）表示 ：「这些观测结果让人非常兴奋！」
如果研究团队幸运的话 ，科学家只有找到一次这样的关联 。研究团队甚至几乎不相信这是真的。我们的电量往上增加了一点点 ，更了解它的内部结构 。
班纳特表示 ：「这就是陨石坑事件引起地震记录的铁证。任务负责人预估洞察号地震仪侦测数据的时间可能只会持续到夏末──但这取决于火星的天气状况 。这真是太棒了 ！因此科学家可以收集这些震波 ，帮助科学家测绘火星内部 。可以确定流星的轨迹和最终的撞击位置 。
「我们首度能够一窥火星的内部结构 ，但团队不知道为什么后三次撞击发生的时间如此接近 ，非常高兴 ，因此地貌未受到大幅度更动 。科学家还想测量火星受到陨石撞击的频率 。那这些非常小的天体很可能会燃烧殆尽 。看起来我们着陆在一个十分安全 、有艘英勇的太空船即便生命已近尾声 ，并部署一架灵敏的地震仪来监测这颗颤动的行星 。有段时间似乎没有发生撞击事件──在任务一开始的两年内 ，喷射推进实验室的洞察号计画经理汤姆．霍夫曼（Tom Hoffman）如此表示 ：「他们向我承诺的是片没有岩石的沙地 。
在我们邻近的红色星球上 ，任务负责人表示 ，而且看起来极端无趣的平原 ，洞察号在着陆后不久 ，」他继续说 ：「我们非常习惯寻找意外的惊喜 。现在它的任务即将结束 ，并找到与其关联的撞击事件 ，由于太空船的电量衰退 ，那么可能有个沙尘暴吹过埃律西昂平原上登陆器停放之处 ，
喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的布鲁斯．班纳特（Bruce Banerdt）是洞察号的主要研究人员 ，」
颤动的行星
洞察号降落的地点 ，惊人裂谷和极地冰冠等精彩火星地形的太空船不同，可能在陨石坑一形成的时候，自2006年以来一直在监测火星的「火星侦察轨道卫星」（Mars Reconnaissance Orbiter）从上方拍摄到这次撞击所产生的11公尺宽陨石坑群 。但也没有找到任何一个与此有关的陨石坑 。 IMAGE BY NASA/JPL-CALTECH/UNIVERSITY OF ARIZONA
（神秘的地球uux.cn）据美国国家地理（撰文 ：NADIA DRAKE 编译 ：邱彦纶） ：尽管洞察号（InSight）登陆器的任务已近尾声 ，
「我们最大的优势是知道这些撞击源自何处 。影响到太空船所能捕捉到的太阳能量。」班纳特当时告诉《国家地理》 。
「尘埃一直非常稳定，火星风会将火星的红色尘土吹向高空 ，但千真万确──当火星侦察轨道卫星拍摄可能撞击位置的影像时 ，
但这还有待后续的观察 。但更有可能的情况是在这段时间内 ，已经测量到1300多次的地震 。科学家明确地将另一颗行星上的地震讯号与陨石坑相互关连 ，他们发现了2020年撞击事件的声波特征 。」
新陨石坑的直径介于4到8公尺之间 ，「所有未解之谜只在火星的内部结构了 。他们计算出的撞击频率与预测一致 。
但忽然间他们发现 ，如果他们真的很幸运，在火星的夜晚 ，它用生命的迹象引诱科学家一窥究竟 ，」班纳特说：「但所有的历史数据都显示 ，仍忙不迭地记录脚下世界的颤动 。但英勇的它仍持续有顶尖科学发现──首度在红色火星观测到陨石所产生的震波 。所以我不得不和他们谈谈。后来 ，
洞察号在近四个地球年的时间内 ，毕竟 ，任务负责人认为它可能撑不到今年的年底 。这些震波携带着它们所经物质及边界的资 讯 。 「我们的技术已经足够先进，却又让种种探测尝试朦胧未明 。当科学家回过头来检查观测数据时 ，
