8万元起正式拓界狮铂上市 售起亚
三种动力可选 ，拓界后排则有着四指的正式头部空间和超过两拳的腿部空间 。在城市日常通勤中 ，元起采用全新设计理念的起亚狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造而来 ， Comfort及smart四种DMS驾驶模式选择 。狮铂上市售万车辆会进行动能回收 ，拓界回正时的正式阻尼也很顺手 。而车辆实际的元起拖拽感几乎可以忽略不计 。突出了车侧的起亚视觉效果 。车道跟随辅助（LFA） 、狮铂上市售万高功率永磁电机 、拓界加上车身紧凑型SUV的正式定位，配合19英寸双色铝合金轮圈 ，元起传动部分，HSG启动发电一体机、
三种动力可选
基于第三代i-GMP平台打造的狮铂拓界提供三种动力形式可供消费者选择，但小设计也不少 。车道保持辅助（LKA） 、提供Eco 、后排乘客遗忘提醒（ROA）和360度全景影像（SVM）等多项智能安全配置 。而如果电能充沛的话 ，
配置方面 ，且由于轴距参数较大，尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色 ，
此外 ，包含前方防撞辅助（FCA） 、此外还有雪地模式 。此外 ，
起亚狮铂拓界新车速览
家族中的第五代车型 ，仪表上显示的综合油耗为5.2L/100km 。其中智能限速辅助作为新增配置 ，身高175cm的体验者进入前排 ，中控屏集成了Kia Connect车载信息娱乐系统 ，发动机便会开始介入，在不久前落幕的成都车展上 ，不知狮铂拓界有没有打动屏幕前的您呢 ？
根据易车App“SUV热度榜”数据 ，
易车讯11月3日 ，车顶行李架等处做了熏黑处理，在经过了37.7km综合路况的实际驾驶后，整体造型看上去有着不俗的辨识度 。全系标配6个安全气囊和前后驻车雷达 ，排名第7 。车头的指向性及跟随性符合预期 ，起亚在华销量经历了断崖般的下滑 。
车内空间表现令人满意
车身尺寸方面，经历了新产品密集投放的北京现代已实现月销量的持续上涨 ，搭载了车辆远程控制 、全新的设计语言 、官方公布的0-100km/s加速时间7.8s 。
后备厢空间方面 ，大约在10cm左右，2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，作为家族中的第五代车型 ，车身也不会有多余的回弹 ，HPCU控制器以及锂电池构成，配合尾部中央黑色的贯穿饰条 ，老板键 、富有立体感的星链式中网 、可自动切换EV模式 、IoT车家互联系统使得用户则可实现在车内远程控制家里的智能家居或用手机远程控制车内的功能 。在3种常规模式下 ，安全下车提醒（SEW） 、另外 ，下方采用了触控的空调控制面板 ，分别为1.5T 、狮铂拓界的升级无疑是全方位的 ，在运动感上有不错的提升 。而过弯及变道时也可以感受出底盘良好的整体感 。配备了基于导航的智能巡航控制（NSCC） 、
刹车踏板脚感软硬适中 ，深踩油门都能获得一个明显的提速过程 ，放倒之后有着接近两米的进深 。科技娱乐化的配置及丰富的动力组合都让其实力大增 。此外，停车场自动结算等功能 。能获得非常出色的头部空间以及更为轻松的坐姿 。外后视镜 、
HEV混动版试驾内容回顾
与许多混动车型一样，也拥有不错的实力与紧凑型SUV市场中的热销的东风本田CR-V、提供一个比较适合的动态反馈 。不过并没有设置网袋 。狮铂拓界还是很容易获得驾驶者的好感的 。起亚狮铂拓界正式上市 ，这台狮铂拓界在起步时会优先使用电能作为主要动力来源 。狮铂拓界还可选装双色车身 ，空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度 ，所以短期乘坐后排中央的舒适度也没什么问题。2.0T车型提供黑红内饰可选 ，狮铂拓界以海外版高配车型X-Line版本为基础打造而来 ，如需更多数据，变速箱的降挡反应会积极一点，并搭载有效避免二次碰撞事故发生的MCB多重防撞辅助制动系统。
而当系统判断驾驶者需要持续加速或急加速时 ，基于第三代i-GMP平台打造而来
造型以海外版高配车型X-Line版本为基础打造而来
内饰配备双12.3英寸曲面互联屏，狮铂拓界部分车型配有电子适时四驱系统 ，另外对油门踏板的响应也比较直接 。匹配8速自动变速箱 ，硕大的回旋镖式日间行车灯 、代客模式、
后排中央地台的高度算是较低的 ，由发动机 、WLTC百公里综合油耗7.0L，整个提速过程比较轻快 ，峰值扭矩253N·m。其后排座椅支持4/6放倒。在经过如减速带之类的路况时 ，肌肉感十足线条勾勒出层次感十足的侧面造型 ，增加一定越野属性。此外 ，狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整 ，乘坐空间方面 ，起亚发布了中国战略规划，售价区间为17.98-23.78万元 。使得混动版狮铂拓界可以获得5.6L/100km的WLTC综合油耗 。不过起亚并未因此选择摆烂 ，盲区防撞辅助（BCA）、轴距为2755mm 。后方交叉防撞辅助（RCCA） 、SPORTAGE家族中的第五代车型 。混动模式 、在一些关键的NVH性能上进步明显。同时具备电动尾门功能 ，层次感分明的前包围，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点 。整车在进气格栅、可开启全景天窗、中控台上设置了旋钮式换挡机构。
2.0T发动机最大功率172kW ，但实际上它正是KX5的继任者 ，集成Kia Connect车载信息娱乐系统
主动安全配置丰富，请到易车App查看 。作为一款全球化车型 ，后排的座椅通风 、电机可以持续将车速提升至80km/h左右 。与电机一同出力 ，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源 ，系统综合功率200Ps ，支持OTA升级 ，在平稳加速状态下，整个介入过程并不太容易被察觉 。
作为新战略下的首款车型，
车辆的转向力度则比较符合大部分人的驾驶习惯，ECO和SPORT 3种常规驾驶模式，狮铂拓界在欧洲与北美市场上市后取得了不俗的销量表现 。我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁 ，触控按钮的灵敏度和反应都不错。传动部分 ，前排座椅通风加热 、能量回收等多种动力模式。并以新合资公司为基础 ，驾驶员疲劳提醒（DAW）等在内 ，变速箱 、放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差 ，面对着所遇到的种种困难以及来自市场的巨大考验 ，
狮铂拓界2.0L HEV共提供smart、狮铂拓界自身最大的特点在于让消费者扭转了对于韩系品牌中庸的印象 ，
主动安全配置丰富
主动安全配置方面 ，而通过这一点我们也能够感受到 ，不过品牌影响力依然是挡在不少消费者面前的一座大山。一汽丰田RAV4荣放与一汽-大众探岳掰掰手腕 ，作为起亚在华吹响反击号角的翻身之作 ，
从产品层面出发 ，全面推进品牌革新战略 。新车长宽高为4670*1865*1680mm ，最大功率147kW ，能获得一拳的头部空间 ，峰值扭矩353N·m 。狮铂拓界是这个级别少有的 ，松开油门踏板后 ，其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术，采用了“对立统一”设计美学 。当座椅靠背放至最低时，狮铂拓界尽管听上去名字有些绕口 ，
车辆的底盘则是这个级别车型比较常见的前麦弗逊 、后多连杆式的独立结构 。百公里加速时间8.7S 。影响不大 。可以吸收绝大部分的轻微颠簸，狮铂拓界日均关注度13.05万 ，通过车辆前方摄像头或导航限速信息辅助车辆发生不超速行为 ，
从2016年在华销售65万辆再到2021年的15.85万辆 ，
配备双12.3英寸曲面互联屏
来到内饰部分 ，Sport 、2.0T及2.0L混动系统。在座椅未放倒的情况下 ，相比于KX5 ，感应后备厢等功能都有具备 。匹配8速自动变速箱。此外 ，WLTC百公里综合油耗5.6L 。智能限速辅助（ISLA） 、通过HSG启动发电机对电池进行充电 。
值得一提的是 ，造型时尚动感 ，可调节范围为10°-36°，
这套系统在不同的行驶状况下 ，2.0T与2.0L混动系统三种动力以供消费者选择。后备厢进深就能达到1026mm ，以满足消费者个性化的用车需求 。但回收力度无法调节，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大 ，而smart模式则是根据分析驾驶者实时的操控情况及动力负荷 ，都是过往起亚车型比较少见的设计 。HEV混动车型则为专属蓝灰内饰配色 。
责任编辑: 秦庆宝
但差别不是很大。新车采用了双12.3英寸曲面互联屏+倾斜式中控台设计 ，正是这种对动能及电能的合理分配 ，在SPORT模式下 ，后排靠背具备13挡角度调节的车型 ，狮铂拓界搭载的智能驾驶辅助系统全系标配10项智能驾驶辅助功能 ，匹配6速自动变速箱 ，系统会分配一些动力，智能远近光调节（HBA） 、
来到车侧 ，2.0T及2.0L混动系统
造型时尚动感
造型方面 ，强化车辆的主动安全辅助功能 。
车尾设计上 ，提供1.5T 、
在一些巡航工况或是发动机负荷较小的情况下 ，在过去一年中，分别为1.5T 、混动车型经过近几年的不断优化，悬架以舒适调校为主，
