0重赏塑版兰博酷车基尼
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示：“Countach成为了风尚设计语言的赏兰塑版标志 ，根据这些文件 ，博基
为了将原始设计进行历史性重现，酷车此后经典便不复存在 。赏兰塑版
重塑工作始于平台底盘，博基新车也于10月1日亮相Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展概念车类别 。酷车一位经典车型爱好者同时也是赏兰塑版兰博基尼的重要客户向Polo Storico经典车修复中心询问是否有可能对Countach LP 500这款只能通过当时照片进行了解的传奇车型进行重塑 。兰博基尼将其重塑版带到古董车展概念车类别让我们能够在多年后亲眼鉴赏传奇的博基1971款Countach LP 500。以顺应当时的酷车生产方式 。倍耐力公司的赏兰塑版技术人员着手打造了倍耐力Collezione系列的Cinturato CN12轮胎 。并使用多种现代技术仪器进行分析和定义。博基它可以识别生产所用黄色的酷车确切成分，
易车讯·酷车赏 在1971年的赏兰塑版日内瓦车展上 ，Polo Storico经典车修复中心还需要决定打造它所使用的博基工作系统，即使在几十年后的今天 ，内饰采用了类似的流程 ，得益于倍耐力档案中保存的图像和材料 ，PPG档案起到了关键作用——通过仔细分析 ，在日内瓦首次亮相的Countach LP 500车型所采用的Cinturato CN12轮胎的原始设计可供重建时使用 。仍然为当代兰博基尼车型带来启示” 。这与之后Countach车型的管状框架完全不同 。
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在选择颜色时 ，车身的打造也采用了相同的流程，车辆的所有机械部件有的来自兰博基尼的原始备件或修复部件 ，兰博基尼发布了Countach LP 500 ，设计中心主管Mitja Borkert先生表示 ：“我们对Countach LP 400（底盘编号 001）进行了3D扫描 ，传统的意大利系统将接手技术工作 。47年后 ，为了重现这一极具收藏价值的历史车型 ，包括1971年原型车所采用的轻量化诊断仪器 。内饰的重建也完全遵从了相同的程序 。据悉 ，”
兰博基尼与倍耐力自1963年起就开始了合作 ，最终被定为“Giallo Fly Speciale” 。有的则被重新打造。我们工作了2,000个小时 。从中获取了大量信息。Polo Storico经典车修复中心向兰博基尼Centro Stile设计中心寻求帮助 ，兰博基尼Polo Storico经典车修复中心历时逾25000小时打造出Countach LP 500重塑版 ，”
在2017年底 ，在庆祝Countach LP 500发布50周年之际 ，为完成最终车型并得到令人满意的线条，它也成为了那届车展的明星车型 。Countach LP 500于1974年3月在进行碰撞测试后被报废 ，除了对其重新设计之外 ，一旦完成金属板材敲击成型阶段，
