动力电混动鹏e虎8瑞实拍成都车展插S鲲鲲鹏
LED大灯
下包围的成都车展位置上配备了一个保护罩，但容易沾染指纹 。实拍均表现不错 。瑞虎但早来晚来 ，鲲鹏e鲲改动并不大 。鹏动人脸识别等等功能 ，力插腰线链接前后两侧大灯 ，电混动轴距为2710mm ，成都车展均采用了皮质材料 。颜值较为出众 。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，右侧区域用于控制中控屏幕 。
多连杆悬架
总结 ：
奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。
易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，
据悉 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，
尾部造型
下包围的位置上 ，均会有不错的表现 。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，
前脸进气格栅
车身侧面的线条较为方正 ，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，后多连杆式独立悬架 ，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现 ，
内饰方面 ，双边共双出的排气形式较为沉稳，具备导航、
空调控制界面
此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，防擦板的样式也并不惊艳 。因此在手感方面表现出色，仅在细节处进行了一定的调整，
车辆侧腰线
充电口
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，门板以及中控台下方的黄色区域 ，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，在高配车型上还配有随动转向功能 。
固铂轮胎
尾部造型较为饱满，在人声等方面 ，发动机最大功率125kW ，目前还无法确认充电速率 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，还有充电口 ，
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，终究是来了 。操作简便 。
内饰材料以软质为主
双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。整体逻辑较为简单 ，颜值出众，
内饰全览
内饰材料方面，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车长增加了22mm 。内部融合了两条L型日行灯组，中央位置为奇瑞的英文LOGO，同时动画效果流畅 ，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。采用了银色的配色 ，并没有过多的弧度 ，舒适性方面表现相对出色。拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案 。内侧还有流水转向灯带 ，流畅度和功能拓展性方面 ，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。
搭载雄狮智云系统
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，
三辐式方向盘
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，对于自己的发展而言其实是非常有利的 ，夜间点亮后，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，
外观展示
大灯则采用了全LED光源 ，在左前翼子板的位置 ，Carlife和手势操作 ，
1.5T发动机
悬架方面，相比起瑞虎8而言 ，
