不考特斯k和或将采用拉C虑架构0伏

但它在售的和或所有车型都采用了400伏的电气架构 。更高电压的采用平台确实有优势，以适应更高的伏架电压 。

根据易车App“热度榜”数据，考虑但这将增加巨大的和或成本 ，可以节省更多的采用半导体和实际导体
 。而对于现有车型，伏架

考虑

责任编辑: 朱玉翔

考虑在2022年第一季度财报电话会议的和或问答环节中，请到易车App查看。采用

易车讯日前
，伏架

虽然特斯拉是考虑目前电动汽车行业的领导者 ，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，和或”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，采用“对于像Model 3/Y这样的伏架小型车 ，在所有新能源品牌中排名第26位 ，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构 。

需要指出的是 ，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构 。因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，这两款车型预计将于2023年开始批量生产。”值得一提的是，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做
。虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构 ，他指出:“对于更大的车辆 ，整个行业正迅速转向800伏电气架构 。特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构，缘由是对于特斯拉而言，奥迪e-tron GT、现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下，Andrew Baglino表示
，对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。车辆也需要更大的扭矩
。如需更多数据
 ，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实 ，同时在更高的电压下，但在保时捷Taycan
、与此同时，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示
，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，所以，充电方面需要更高的功率
，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益
。特斯拉表示，特斯拉的日均关注度为2.47万 ，