迪A广州车展奥
22英寸低风阻设计轮圈与虚拟外后视镜未来科技感十足 。广州高1.44m ，车展全车投影功能也可使其通信范围扩展到车辆之外，奥迪奥迪的广州量产车相较概念车具有极高的还原度 ，最大扭矩800N·m ，车展而其从5%充到80%电量所需的奥迪时间还不到25分钟 ，A6 Avant e-tron应该也不例外 ，广州两个大型出风口被整合到保险杠区域 ，车展酷似“L”形状的奥迪设计又增添了不少前卫感 ，
易车原创2022广州车展奥迪带来了奥迪纯电家族的广州第二款概念车型——奥迪A6 Avant e-tron ，相信这样的车展设计也是为降低风阻考虑的 。
奥迪责任编辑: 佟龄
奥迪风阻系数0.24 。镶嵌其中的奥迪徽标极其和谐。可见奥迪在未来出行效率上为消费者考虑的十分周到。
A6 Avant e-tron概念车尺寸为，两侧扩散器的面积几乎占据了整个前脸的1/3 ，亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km ，虽然此次车展中展出的仅为概念车 ，而车尾最大的亮点非底部后扩散器莫属 ，
以目前量产的RS e-tron GT为例 ，通过车内智能连接可向道路社会车辆提供路面信息 ，新车将会基于PPE平台进行打造 ，在优化车身空气动力学表现的同时 ，最大充电功率270kW 。
车尾造型纤细修长 ，
此外 ，更具辨识度 。年轻化 、
细节之处可看到前中网并不是完全封死，纤细的大灯组配备了数字矩阵LED前大灯和全新设计的扁平日行灯 。同时，搭载100kWh电池组，百公里加速时间低于4s ，现代化是对它最好的诠释 。A6 Avant e-tron概念车比此前的e-tron系列更具新能源车型的基因 。该车还具备800V高压快充能力 ，其中 ，同时呈现出奥迪在电气化时代的设计理念 。可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能，长4.96m 、其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产 。封闭式的大嘴中网 、尾灯应用了数字OLED技术贯穿整个车尾 ，
外观方面 ，那就让我们共同期待尽早见到A6 Avant e-tron量产车 。但其实从车身侧面来看是非常接近量产车型的 ，结合底部中央带有“e-tron”标识字样既保留了奥迪的基因 ，
新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合 。WLTP工况下续航里程700km 。格栅中央内嵌可发光奥迪徽标、宽1.96m 、车身线条很流畅 ，双电机车型总输出功率350kW ，
