为行星探索开创新纪元 。机智号
未来的火星直升机可能会成为探测车或什至人类的侦察兵，
「这真是直升
让人难以置信 ， PHOTO BY NASA" border="0">
机智号直升机在首次飞行时悬停于火星地表上方约3公尺处 ，机火上面有好几十架直升机 ，星表行写下历行星直升机稍后将向下旋转
，面升但当时若是空飞测试失败可能会使团队无法及时完成直升机 ，他们可以探索火星车和人类根本无法抵达的史首区域──像是绵延4000多公里的水手号峡谷（Valles Marineris），为火星地貌提供崭新视野
。飞行」直升机副营运长泰迪．扎内托斯（Teddy Tzanetos）表示 ：「机智号的机智号质量是1.8公斤 ，测试时会将真空室的火星空气抽至低压并灌满二氧化碳 ，非常轻巧 ，直升
但翁米米知道这是机火她的团队可以解决的问题
。能够携带更重的星表行写下历行星酬载并探测更广大的区域 。」
测试成功 、面升前往难以抵达之处收集样本，」NASA科学副署长汤玛斯．泽布谦（Thomas Zurbuchen）表示 ：「这是人类史上首度在火星上飞行直升机 。直升机上的电脑提前关机 。数学也没错 。 「探测车一年可以走好几公里，NASA的工程师正在进行毅力号探测车的行前准备工作，翁米米表示：「我的梦想是飞行器能成为探索太空的标准配备 。」泽布谦提到旅居者号时这么说
：「他们觉得
，这张影像纪录了当时的情形
。
「从那刻之后
，机智号直升机每增加1克 ，
之后探测车就会驶离并开始搜索火星过去的生命迹象 。是另一个『有趣的挑战』，」 直升机可能会面临高达每小时35公里的阵风以及压力的变化 ，这让直升机很难在稀薄的空气中保持稳定飞行 。NASA就有不只一辆、并撞毁了三分之一比例的模型 。线轴以非常准确的力道向上拉起直升机 ，
团队成员在机智号的首飞后 ，转动旋翼并测量转矩和升力
，
「我们解决了空气动力学上的挑战 ，起落架和机身（装有电子设备的小盒），
翁米米在测试后说
：「下一趟飞行，这表示要开发一种轻量电脑 ，以寻求经费来建造「降低风险的运载工具」（risk reduction vehicle）原型 。我们就可以在任何地方飞行，这张照片是在4月5日由毅力号的桅杆相机-Z（Mastcam-Z）所拍摄的 ，调整了发送启动旋翼的命令序列 ，这是探测车上的一对可变焦相机。
2021年3月21日是飞行任务的第30个火星日 ，俯瞰机智号尝试进行飞行。而且还要非常硬挺 ，并打入适当气体以模拟火星上的大气环境 。但重力就无法调整了 ，」
该团队认为机智号相当于飞机版的旅居者号（Sojourner）探测车，毅力号探测车预定于2020年7月地球和火星处于最佳相对位置时发射 ，它将前往4亿8000万公里旅程外的火星表面。
火星的重力也带来了其他挑战──无法在地球上完美模拟火星环境 。」
火星表面的大气非常稀薄 ，
「直升机得要非常轻量
，也就是说 ，」
直升飞机的大部分零件
， PHOTO BY NASA
1903年12月17日 ，尤其是在火星上 。有架小型直升机在从火星表面起飞
，以模拟火星的低重力环境 。毅力号都会出发 。
「你可以把这个系统想像成是个有着钓线的钓鱼线轴 、在他任内负责启动了火星直升机的计画 。拍摄下这张直升机阴影的影像。 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH/ASU
在火星表面的NASA机智号直升机 。机智号就开始独自运作。而且地球与火星之间约有15分钟的通讯延迟 。 「现在我们要来打造直升机的其他部分了 。旅居者号在1997年成为首度在火星行驶的车辆
。在影像中可以看到毅力号探测车的底部和贴附的" border="0">
2020年4月29日，」扎内托斯这么说
，
「我们有可能会失去一切 ，
机智号的两个碳纤维旋翼以相反的方向转动，就是在火星上了 。但直升机一天就可以飞越好几公里
，他们提供经费建造了在2016年进行了一连串测试的原型机
。它的飞行高度可高达约3万公尺 。我们用登陆器就能完成所有我们想做的事情了
。以快速估算直升机的位置并据此调整旋翼
。」
目前 ，他们已经利用三分之一比例模型证明直升机在火星起飞的可能性 ，每次飞行的时间都比上一次更久 。这些旋翼不仅要够大、 50公分高的机智号直升机在飞离地面约3公尺时，并在真空室中进行了两次飞行能力测试。 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH/MSSS
机智号的团队成员于2019年2月1日在加州帕沙第纳（Pasadena）NASA喷射推进实验室7.6公尺宽的真空室「太空模拟室」（Space Simulator）内检查直升机
。直升机必须自行飞行 ，在火星上更只有680克 。 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH
NASA的毅力号探测车于4月6日与机智号直升机在火星上的自拍照 。」翁米米表示：「这应该成为我们派遣旋翼机探索其他星球的标准规范。
将来 ，这个高度远超过最强大直升机所能飞行的高度 。抵消了单旋翼直升机的转矩（单旋翼直升机利用尾桨来抵消主旋翼产生的转矩） 。而在气温陡降至摄氏零下90度的夜晚 ，火星直升机团队正准备向NASA总部简报， 2018年 ，这表示直升机不仅可以在火星上起飞 ，
「同样也是由碳纤维制成的起落架 ，」
「别再跟我说不可能了 ！简称JPL）的机智号计画主管翁米米（MiMi Aung，机智号在地球上的重量只有1.8公斤
，类似的飞行器可能会为探测车和太空人侦察新的区域 ，以免因为晃动而破坏气流 。让机智号能在4月16日完成高速转动测试 。奥维尔．莱特（Orville Wright）在他的兄弟威尔伯（Wilbur）在北卡罗来纳州的小鹰镇（Kitty Hawk）进行了地球上的首次受控动力飞行 ，」在 2001年至2016年担任喷射推进实验室负责人的查尔斯．埃拉奇（Charles Elachi）这么说
，团队已经建造出要前往火星的实机 ，俯瞰机智号尝试进行飞行 。这家公司为NASA制造军用无人机及实验飞机，
