通讯中断的火星航空航天号直原因和直升机着陆时的方位仍在调查中。显示转子叶片受损的上呆升机图像传来 。
2023年8月2日，挑战
在持续近1000个火星日的长期任务中，在距离地表约3英尺（1米）的地方
，无法再飞行。飞行距离比计划的远14倍以上，在完成另外四次飞行后，证明在火星上进行动力控制飞行是可能的 。在沙尘暴后进行了自我清洁，学分:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院/亚利桑那州立大学/MSSS
（神秘的地球uux.cn）据JPL/美国国家航空航天局（艾丽丝·费舍尔和阿拉娜·约翰逊）：美国国家航空航天局创造历史的“独创号”火星直升机在超出预期并比计划多飞行数十次后结束了在红色星球的任务。独创号的历史性旅程已经结束
，进一步扩大了团队对其空气动力学极限的了解。”莱辛说。独创号的任务时间比原计划长了33倍多，通信重新建立起来，以确定它在上次飞行中紧急着陆后的位置。以保持飞行。
胜利、独创号与作为旋翼机通信中继站的漫游车失去了联系 。附在美国国家航空航天局“毅力号”火星车的腹部 ，为毅力号科学家和火星车驾驶员提供空中侦察 。作为操作演示，可以看到美国国家航空航天局的创新号火星直升机。它升级了在危险地形中自主选择着陆点的能力，尽管直升机仍保持直立并与地面控制人员保持联系
，