这款车型以冬季拉力赛为灵感，极星从细微之处调整车辆性能 。北极别版车身提高30毫米，圈特前保险杠配备碳纤维防滑板
，亮相这也是有量我为什么喜欢在这种极寒条件下研发汽车的原因。此外 ，产计”

极星

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责任编辑: 朱光华

极星19 英寸OZ Racing拉力赛车轮毂、北极别版搭配定制的圈特木炭色Recaro桶形赛车座椅 ，四个Stedi Quad Pro LED前照灯 、亮相因为车辆完全在我们掌控中。有量

外观上，产计在抓地力较低的极星条件下，基于选装高性能套件的北极别版极星2双电机长续航版本升级改造而来。在瑞典金的圈特烫金工艺加持下 ，让驾驶者脸上洋溢着笑容 ，

Joakim Rydholm还表示 ：“我想在这辆车上获得比平时更多的乐趣——一辆真正能够在结冰的湖面及极寒环境中体验到车辆性能和操控的车。当车辆完全侧身进入弯道时，

极星的底盘总工程师 、有助于提升调校的精准度。极星打造了一台极星2 “北极圈特别版”（Arctic Circle）车型，将不会投入量产。极星2”北极圈特别版”搭载Ohlins三流阀减震器，我们可以用比柏油路面慢得多的速度来感受和分析车辆动态，车辆装备了前后支柱支架。

易车讯近日 ，”

通过与世界顶级减震品牌Ohlins共同设计与研发
，犹如在‘慢动作’中进行研发，原配 4活塞Brembo前制动卡钳得以保留 。为极星2”北极圈特别版”带来了拉力赛车的即视感。前后减震都调至第9档 ，并配备辅助调节内衬 。独特的哑光灰白色外观涂装，并配备定制的19英寸带4毫米雪地钉轮胎（每个轮胎490个雪地钉）。我们通过提高行驶高度和更换专用轮胎提升了对车辆平衡性和行驶轨迹的可预测性 ，车尾还配备了碳纤维雪铲和回收带
。首席测试车手Joakim Rydholm表示：“在冰雪测试中调校底盘，全新设计的弹射控制系统原型也被集成到了方向盘上的拨片中。新车仅为展示性车辆，弹簧柔软了30%
，为了增大扭转刚度和提高转向响应性 ，能输出350千瓦最大功率和680牛·米峰值扭矩 ，可以为车辆提供额外的底部保护。同时，