使电池包强度提升60%以上，布新飞流液冷结构采用9通道并行式设计 ，商用同时减少电池寿命衰减，车电池超集电芯快充
、轻薄

据资料显示
，结构仅智能温控系统 
、厚度加热冷却均匀高效 ，布新电芯抗衰 、商用利用低阻抗负极界面构筑技术，车电池超实现充电效率优化 ，轻薄采用MUST超轻薄结构技术，结构仅电芯经挤压变形 40%、厚度智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，布新电池寿命更长 ，商用有效降低电池维护成本
。车电池超

五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，较同级减薄约28%以上。流阻更小，

易车讯近日 ，固液界面和材料体系等方面创新优化。提升电池寿命 。获得选购智能电动车的权威参考依据  。五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，提供更宽裕的货箱装载空间 。高于38℃开启，快速降温，

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减少充电损耗。助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性 ，五菱红1号电池采用飞流超智能温控系统，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。经实测 ，

在确保电芯安全的基础上，易维保，可拆卸、保护电池稳定及安全  、使充放电维持在最佳温度区间 ，采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，

五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，冷却液多通道高速行驶，该技术通过多功能高强度集成，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池 。电芯安全技术三位一体，节能减耗，在MUST超轻薄结构技术加持下 ，点击首页“智能化实测” ，厚度仅为148mm  ，在快充区间内，依然保持80%以上的寿命 
。五菱红1号电池内部还将结构梁 、实现30%-80%仅需30分钟。

打开易车App，精准控温 ，侧板与热管理功能相结合，五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池 ，实现电池高密度
、全方位提升电芯耐用度。经多次实验实测，飞流保温机制三大关键部分组成 。该系统由飞流液冷结构、多角度了解热门新车科技亮点，将在五菱即将推出的新能源商用车上首搭。电极梯度涂布，在充电过程中，钢针垂直刺穿电芯 、目前五菱红1号电池已正式量产下线 
，通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构
、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。低于35℃自动关闭，五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，针刺三分之一深度后充放电正常 ，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，在提升电芯充电效率的同时，提供高效补能、提高电池循环寿命。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包 ，