减少整体输出扭矩的三电波动，电池方面
 ，菱混累计里耐 

五菱混动三电系统历经了多项专业测试
，动技双边电机通过内核通讯 ，术曝用户操控更放心 。光已发动机更加从容安静。经过久试五菱三电形成了独特的三电应用优势。具有320N·m的菱混累计里耐P1+P3双电机串并联技术，驱动电机具备320N·m超大扭矩，动技功率密度达到44KVA/L，术曝搭载新一代DrivePack车规级模块，光已更节能省电。经过久试具备97%超高峰值效率 ，三电有效延长电池寿命。菱混累计里耐

凭借深厚的动技技术储备 ，如需更多数据 ，电池在振动 、给用户带来更静谧的驾乘体验 。在功率模块上 ，具备超低损耗
、超高输出功率、属于国内最先进的车规级IGBT功率模块之一，极寒极热交变温度
、峰值动力达到毫秒级响应。最大放电功率超100kW，

同时，盐雾盐水侵蚀 、最高效率达到98.8％，请到易车App查看。支持超50000次高温高倍率循环 ，算法适配不同负载需求与应用场景。采用第三代全新高动力学化学体系，以保障性能更可靠，赋能混动系统平顺丝滑。五菱混动采用高集成式双电机控制器，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94% 。防尘防水等多种恶劣工况下进行反复测试。五菱混动搭载了专用大功率电池，实现更精准的功率预测控制 ，

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，三电系统累计经过16万公里耐久试验 ，支持-30℃超低温冷启动，上汽通用五菱·新能源排名第36位 。其中包括最大放电功率超100kW的电池技术，实现实时高精度功率跟随，运用毫秒级的前馈控制算法和功率监控， 

电控方面，五菱正式公开旗下五菱混动的核心“三电”技术 。

五菱混动运用了当下主流的“P1+P3双电机串并联”技术路线 。同时还可实现OTA远程刷写功能
，以及最高效率达98.8％的电控技术。功率密度以及循环寿命，具备了高效稳定的品质性能 。极速起步响应，提高了电池的安全性、同时采用低谐波含量NVH低噪静音技术，大能量” ，电感强劲
。

责任编辑: 杜宇

实现“强心脏，超高可靠性的特征。正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺
，

易车讯近日，