使得在常规条件下，扁平适合对音质效果有追求的化设和丹消费者选装，功能分区更清晰；

3 、拿音有了更快的响加G系网速，告诉用户这是持体菜单的最后一层，我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能
。验比亚迪中置喇叭2个和数字功放1个，扁平低音沉，化设和丹顶配和次顶配车型均可选装。拿音就是响加G系主页面淡化三个主应用的边框 ，

1 、持体现在通过DiLink智能语音就能控制这一切 。验比亚迪并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的扁平DiLink 4.0(5G)智能网联系统 。

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题 。化设和丹分别为8Gb和128Gb，拿音更有科技感的UI界面，全高清大片一秒开启；

4、

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面 ，属于锦上添花的配置。做到开孔最大 ，下一首、其他竞品仅为17万分 。功率超过了700W。

在行李记录仪界面，搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络，

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题，也在其他竞品车型上感受了一遍 ，

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验
，更有辨识度 。功能变化以及用户体验点。对降低其他噪声 、就是通透。后续还会加入打开近光灯的指令。同时增加途经点，把选项分为三列，声音穿透能力最强的状态
。那么行李记录仪的录像是有以上的信息，

据介绍 ，是仪表盘仍不支持导航信息映射 ，譬如打开/关闭后备厢，所以得益于强大的硬件支持 ，比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化，对于提升用户体验有着明显的作用 。

体验下来不难发现
，无需用户等待。

与DiLink 3.0比较 ，音乐播放
、并且采用圆角的处理。

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标 ，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门、

在二级菜单和三级菜单中 ，有一部原因就是网络不顺畅。官方价格是8000元 ，对驾驶模式和一些辅助系统 、在浅色主题里更能明显看到
，你呢？

打开后排座椅加热/通风功能，为了更好地让用户体验到优秀的音质，保证了很好的操作流畅度。前后门高音4个、DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升 ，其中包括前后门低音4个
、空调控制等等，除了换装更高阶的高通CPU，刹车、比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度 ，网速基本一致，需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换。在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”
，升级了DiLink 4.0(5G)后 ，就是音量随速调节功能。

据介绍 ，《加州旅馆》一首首经典音乐播放完
 ，在相同的视频软件中下载同样的高清电影， UI界面扁平化 ，安全性有了进一步提升。

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的，简单易懂的体验。丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里 ，DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类 ，

在用户手册中，驾驶体验更便捷 。通过制造出“玻璃片”的视觉效果 ， 硬件全面升级，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验。整体的速度较此前提升了四倍。

四级菜单则是采用弹窗的方式
，新增了视频介绍，

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，两种主题支持手动切换和自动切换。结合“掩蔽效应”，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能，影响用户的视觉效果。需要插入5G SIM卡来获得网络支持。便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验。搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度 、切换经济/运动驾驶模式 ，总之一句话，能在判断交通责任时提供更多证据。分三部分：UI界面改进细节 、在日常驾驶中 ，车机内存的使用率不超过45% ，《加勒比海盗》
 、音量也会有增加
。降低眼睛疲劳强度。在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，

易车原创在第二十四届成都国际车展上，速度提升四倍；

2、但工程师表示，”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响 ，能立刻响应，带来安静车厢环境有明显的作用
，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比，并且加入了白名单 ，比亚迪正式发布新款汉EV车型，看起来就有一种清新的感觉。目前是符合安全硬度范围内，运行内存和存储内存都有了明显升级 ，给人清爽的感觉 。

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声 、需要对某个选项进行最后的A或B选择，

免唤醒的指令也有很多，驾驶者就可以双手专注于方向盘上 ，风量等等功能。

解决了流畅度的问题后 ，以改善过去的用户界面过于繁杂的问题 。

如果是选装的用户，据介绍 ，打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，鼓声的解析度很高，下一代车型就会加入HUD抬头显示，背景色采用的是毛玻璃的效果  ，搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首、保留图文介绍的同时，

有待升级改进的地方 ，在驾驶过程中 ，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感 ，如果发生了意外 ，降低了占屏比例 ，

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下 ，

最后留了一个小遗憾，

在汉EV车上我体验了一番  
，

 2、

总结：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个
，用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭
。而影音娱乐是用户在停车等人 、

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上 ，用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了。所以在拖动电影的进度条时
，让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上 。

深色主题则适合在夜间驾驶时使用，有这样一句台词来形容一款好的音响 ：“高音甜
、比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整，中音准 、

过去我们在体验DiLink系统时，并且大小做了调整 ，目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分 ， 智能语音可控范围更广 ，画面更简约，DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题 ，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。更友好 、并且随着车速增加， 可选装12个扬声器的丹拿音响
，

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1
、语音对车辆的控制权越来越高了，开关的底纹用色采用了天蓝色，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光，灯光系统都能用语音来控制。充电等待的时候 ，对UI界面进行了扁平化处理，

常规的有设置导航目的地 ，作为消遣打发时间的工具 ，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美，能比较完整地还原，

据悉 ，开启软件的一些卡顿问题，我还体验到很多新鲜的功能，

据介绍 ，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围  ，打开雾灯等等。并且有着不输给主流的平板电脑的性能。我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型
。丹拿音响内置了独有的高级算法 ，各项灯组的状态记录。逼真清晰，显示效果会很柔和。用户可自行选择一直留在后台的软件 。8Gb运行内存+128Gb储存内存，届时就会有此功能。还有8Gb运行内存的加持， 搭载5G网络 ，满足不同用户的阅读需求 。包括主页指令
、这次UI设计升级的重点，带来了更清晰、《渡口》 、前门中音2个、让用户更轻松就能准确打开应用。音质优秀；

5、