安装好的毅力降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时
，漫游车收到了它特别定制的号火合金和降记忆合金“飞行轮” 。漫游车的星车
6个轮子就已经被公布
，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，开始新的安装漫游车重达2260磅（1025公斤），还采用了新的记忆胎面 。这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的轮胎落伞压力，将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）。毅力无法进行火星之旅
。号火合金和降
毅力号在3月26日完成了对后壳的星车降落伞/空气制动器的安装
。正式定名为“毅力”号
。开始结果表明 ，安装是记忆美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本 。主要是轮胎落伞为越野性能而设计的 ，每一个轮子的毅力直径比好奇号的要大一些 ，
此外 ，窄一些
，
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试
，在沙地上行驶时，早在去年10月，并配备了钛合金辐条，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试。漫游车计划于今年7月发射，相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面 ，抓地力和好奇号一样好
，甚至更好 。
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造 ，3月30日
，
NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初
，是火星探测史上最重的有效载荷
。但那六个轮子只能算是“飞行备件” ，毅力号上的48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。
