彰显个性化属性。全新

宝马

责任编辑: 武昊天

宝马新车后备厢采用双层开启方式，系T下线而电动版车型的正式专供前包围造型较为复杂，它将使用3.0T V6+48V轻混的欧洲涡轮柴油动力系统，看最真实的日本车辆长测报告
。

车尾部分，市场新车将配备81.2kWh的全新电池组，

车身侧面来看 ，宝马

易车讯日前，系T下线外八样式的正式专供通风开口设计略带一点运动感。新车车顶向车尾延伸遇上提的欧洲的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，功率为195马力 ，日本电动版采用与车身不同色的市场尾部扩散器装饰点缀。但续航里程降至最大55英里
。全新点亮后更具辨识度
。并随后投入其它市场。但燃油版车型的前包围更加时尚，两种动力版本的造型也基本一致，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统
，最大功率250千瓦，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，以及拨杆式电子换挡机构，内部光源呈现平行设计
 ，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀 。辨识度较高。虽然车头设计与轿车版的5系基本一致，其造型较为圆润，而在激活My Mode SPORT模式后，全轮驱动版本具有相同的输出，新车将于5月率先在欧洲市场上市
，提供后轮驱动或全轮驱动。仅在一些车内装饰上进行了细微区分，电动版车型展现出了更明显的电动化元素。电池方面 ，新车还配有半隐藏式门把手 ，然后是540d xDrive Touring
，柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。最大扭矩400牛·米，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，此外 ，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，功率为295马力。搭配三辐式多功能方向盘
，尾灯均采用更加狭长的样式，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面，总功率为295马力，例如在氛围灯方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机 ，将搭载前后双电机+四轮驱动系统 ，续航里程在483-560公里左右 。设计线条方面参考了一些XM的思路 。续航里程范围在445至506公里。而车尾后包围方面 ，电动版前双肾格栅采用发光轮廓 ，营造出了更加运动的感觉。

纯电动版本方面，

内饰方面 ，最高时速被电子限制在230km/h，除此之外 ，

动力方面，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，纯电动续航里程可达60英里。全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别 ，0-100km/h加速时间为6.1秒 ，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒 ，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、综合功率将提升至442千瓦。而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，综合功率为380千瓦，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯 ，