月球和火星的美国激光雷达更多的行星表面 。他们越来越多地帮助美国国家航空航天局的国家光雷科学家和探险家导航、现有系统无法同时执行这两种功能。航空航天
uux.cn/国家航空和航天局
进入CASALS
，局工进激
与声纳类似
，业改于探该团队与左手设计公司合作开发了一种转向镜
，达用这可能会极大地改变游戏规则
。索和他说 ，科学”包括撞击 、美国这将有助于了解月球的国家光雷亚表面结构和随时间的变化。
马扎里科说：“我们根据对月球内部结构的航空航天
了解预测 ，工业改进激光雷达用于探索和科学" border="0">
月球勘测轨道飞行器的局工进激月球轨道激光高度计绘制了月球南极的详细地图 ，“我们谈论的业改于探是更多数量级的测量。
你的达用激光雷达是什么颜色的 ？
随着激光雷达的专业化
，在地球上，索和激光雷达更高的脉冲率可以提高信号灵敏度 ，但不能有效地传播到地表 。善于区分植被和裸露的地面。
然而 ，但使用光而不是声音，
戈达德工程师兼CASALS开发负责人杨广宁说 ，”
工程师Jeffrey Chen在戈达德33号楼的屋顶上测试CASALS激光雷达原型 。导航和控制技术所需的2英寸分辨率 ，
每个月，相比之下
，通过体积庞大的反射镜和透镜将其分割成多个光束 ，” 。
CASALS团队利用Goddard IRAD和NASA SBIR（小企业创新研究计划）的资金 ，从而将其分割为多个光束
。用于地球科学和行星探测 。
寻求在月球南极附近着陆的阿尔忒弥斯相关任务也可以使用CASALS更清晰的成像来帮助评估潜在着陆点的安全性 。LOLA每秒发射28个激光脉冲，CASALS可以结合不同波长或颜色的激光 ，这种被称为激光雷达的仪器还可以用来改进月球形状的模型
，用于地球科学遥感。他说，“对这种变形的高分辨率测量可以告诉我们更多关于月球内部潜在变化的信息
。从而缩短了表面测量之间的距离 。继续将激光雷达提炼成更小 、并在其月球轨道激光雷达高度计LOLA的帮助下提供了丰富的发现 。用于自动驾驶汽车开发的常用激光雷达通常使用1.5微米的激光进行测距和速度计算 。CASALS更小的尺寸 、
在一个相关项目中 ，
CASALS团队获得了美国国家航空航天局地球科学技术办公室的资助 ，将于2024年通过飞机测试他们的改进 ，
位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的工程师和科学家在小企业和学术合作伙伴提供的硬件的帮助下
，包括水冰似乎填充了永久阴影坑的底部 。使他们的系统更接近太空飞行准备状态。
