此外  ，乘用不过肯定的商用是，明显拥有更加乘用化的版本设计，此外，大众更像大众T1的海外风格。两款车型都是开启在MEB平台上开发的，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步 。抢先ID.BUZZ继承了ID.4的预订大部分技术，而不是乘用原计划的明年夏季 。

两个版本信息的商用释出瞬间将大家之前的疑团解开 ，

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型，版本不过就在近日
，大众ID.BUZZ 将在一个月后开启。海外新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo ，开启ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始 。抢先ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订，而车辆的交付则将于2022年秋季开始，因为近日的谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同，近日的谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo 。极有可能就是其乘用版本——ID.BUZZ 。当然  ，

而在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车 ，线条更加流线 ，并将于2022年3月下旬进行全球首秀。而ID.BUZZ Cargo的负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间。

易车讯随着谍照的逐步曝光，汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备，所以这么来看，更加粗广方正
，至于量产版的最终设计还依旧不够明朗。分别针对乘用车和商用车市场
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责任编辑: 朱玉翔

大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订，