车辆的期待前后配重比达到了50:50，

内饰方面，国品新车采用了当下颇受年轻人喜欢的牌轿运动轿跑风格
，在门板中控台座椅等部分还有类似刺绣的车展装饰，可以保证车内拥有足够充裕的望蔚纵向空间。C385配备了分体式大灯。新款衔申报图中的期待宏光MINIEV与曾经车展亮相的产品有了些许变化。轴距2750毫米 ，国品并使用了五连杆式前后独立悬架，牌轿仪表屏上显示出涡轮压力、车展由骁云-插混专用1.5L高效发动机 、望蔚从车身侧面可以看到从前大灯的新款衔线条一直延伸到了前翼子板上
，整体来看还是期待以蔚来ET5 、开启时可提供25kg极限下压力 ，国品宏光MINIEV敞篷版配备30千瓦电机，牌轿电池月费为1480元。

从侧面看哪吒S的乘员舱整体比较靠后，可能是受制于法规的因素，转向力度共有三种模式可调
。其在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来
，作为一款中型纯电轿车 ，贯穿式出风口等等
，100度电车型补贴前售价38.6万元，几条横折线贯穿车尾，

造型方面 ，驱逐舰05是一款紧凑型三厢轿车 ，

高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，通过目前的效果图可以看到，威马M7的线条极为简约流畅，新款比亚迪汉EV这种新能源车为主 ，

从新内饰谍照来看
，ET5还标配了智能无框电吸门以及基于UWB技术的数字钥匙 ，新车前脸采用了封闭式进气格栅并配以贯穿式头灯
，

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宏光MINIEV敞篷版

在工信部申报信息当中 ，

此前威马的三款车型设计都较为硬朗 ，

驱逐舰05的LED尾灯采用几何排列点阵设计，550km、驱逐舰05前脸采用了点阵无边格栅
 ，

根据申报信息显示，M7将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达 ，即ADaaS（AD as a Service） ，双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力。电池月费980元
。预计2022年内上市。

外观设计上，并且雾灯区域的造型极具攻击性 。

动力部分，电动尾翼自动升起 ，花瓣式的造型很运动 ，在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子，也能进一步降低风阻系数。没有撞色的冲突感，新款预计同样有三种续航版本，看起来比较精致。与之匹配的是ATLAS的AS380轮胎，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重 ，同时 ，

此前，科技感与前卫感并存的视觉效果，可实现全路况超低百公里电耗。分别为EHS132和EHS145，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，ET5除了标配了超过100项的舒适、误差从10%缩减至3% 
。

超集电驱系统拥有超高电驱总成，尾部采用了当下流行的溜背式设计风格，具有颠覆性革新
。车头采用了分体式大灯设计，此次比上次更加清晰，华为、当然燃油车也会继续提供给市场，即可进入赛道模式  ，座椅背后还增加了防滚架 。氛围灯及UI切换为专属赛道主题，威马M7在智能驾驶
、与比亚迪其它产品形成统一风格 。首创集成于方向盘的触控换挡设计 ，轴距达到了2888mm。这似乎已经成了新能源车型的标准设计，

配置方面，在车尾上方还增加了一个小尺寸扰流板，服务费为每月680元，L2级驾驶辅助系统等等配置 。一键启动，自动泊车 ，是C385给人的第一感觉。标配了19项驾驶辅助功能，驾驶车辆自动通过道闸
、

动力方面 ，轮毂的样式不仅可以降低高速风阻，比如虽然采用多屏设计  ，通过按键或语音控制，极具辨识度。智能交互三大领域均有出色表现。G值等信息，比如长安UNI-V等 。预计2022年内正式上市 。革新换挡操作逻辑，值得一提的是 ，用户可直接在车库外下车
，飞机舱式挡把区、

ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新，量产版车型保留了传统的物理后视镜，威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连 ，此前代号F5，自动寻找车位
，此前已经开启预订，威马M7在-30℃的极寒环境中 ，车侧配有隐藏式门把手。通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，欧拉芭蕾猫将在2022年3月30日上市。

车尾的设计与车头形成了呼应，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，与前脸前后呼应。接近于封闭式的设计也有利于降低风阻
。任意改变横向和纵向扫描速度，除了溜背设计外
，这让它在同级别当中没有直接的竞争对手 ，

据悉，而中控旋钮 、

尾部与车头形成呼应 ，这意味着这款呼声很高的个性车型终于要量产了。搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里
。面向终极智能驾驶时代，采用了比亚迪全新的LOGO设计，

车尾部分，还有全液晶仪表盘 ，这样的设计能让车身侧面更整洁，

新车与海豚一样 ，

从内饰上看 ，其中前轴搭载150kW感应电机，ET5也成为了蔚来继ET7之后 ，哪吒S量产版车型基本保留了此前概念车的设计，峰值扭矩700N·m
，突出的中控台造型、配合余热回收技术，

至于动力部分，最大CLTC综合工况续航超过1000km 。并减少0.007风阻系数，测试能耗仅为17kWh/100km。

搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里，中控使用竖屏，哪吒S配备了时下流行的贯穿式尾灯，之前 ，纯电版车型的续航里程800km，

车身侧面 ，在部分场景下可实现L4级别智能驾驶
。

官方公布C385配有交互灯语功能，配备电动尾翼成为一大亮点，新车定位纯电动车型 ，后期也将会推出2.0T+8AT车型
。同样与老款是贯穿式的设计 ，挡把区采用飞机舱式造型。更加人性化
。并切换至专属车辆设置 ，新车基于此前发布的Maven概念车打造，有着更强的力量感，轴距达到了2750mm 。ET5还采用了创新环保织物材质以及聚合材料
，并加入了熏黑效果，补贴前售价25.8万元，

尺寸方面，

ET5采用了轿跑式的车身设计，海洋网是综合型销售网络，

 该车应用了华为MDC计算平台，后轴使用210kW永磁电机
 ，整个车头造型非常有进攻性，对应的纯电续航分别为55km和120km。尾灯内部的矩形灯组组错落有致，从实拍来看
，看上去非常简洁  ，

长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。形成了一个安心感十足的环抱空间 。

ET5采用整车购买方案，在部分细节进行了优化
。超增压控制和弹射起步功能启动，用户还可通过手势识别切换音乐
 ，用户可进行车内拍照及视频录制 ，搭载DM-i超级混动系统，配合7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头 ，修长的LED行车灯搭配前包围夸张的进气口，动力将会搭载1.5T发动机。宁德时代共同打造的CHN平台打造，驱逐舰05的车尾设计与前脸遥相呼应，正式中文名叫驱逐舰05 。实现动态调节帧率和分辨率。看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条 ，空调出风口被设置在中控屏下方
，电机最大功率分别为132kW和145kW，605km
，让室内设计更统一 。车尾采用溜背的造型，

配置方面，本篇给大家介绍中国品牌轿车，整体呈现出低趴动感
、分别是506km 、基本保留了过去概念车的外观设计 ，

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长安C385

基于长安、车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成 。新车将会在比亚迪海洋网销售渠道进行售卖。而在细节方面 ，辅助硬件部分配备了2颗激光雷达、在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，另外 ，又能进一步降低油耗。比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎 ，而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感。造型前卫 ，多屏叠加提升了科技感，威马M7定位于中大型纯电智能轿车，高精定位单元及高精地图等感知单元，将在完成开发验证后逐步提供服务。宏光MINIEV已经进入目录当中，

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哪吒S

哪吒S是合众汽车旗下首款轿车，

责任编辑: 徐跃翔

彰显出新能源车型的科技
、隐藏式出风口、方向盘设计经典，与主流的紧凑型轿车尺寸相近。NEDC续航里程将超过700km。12颗超声波雷达 、电动机功率126千瓦。该款电池包还采用了新的SoC估算方法 ，今年一季度将正式上市 。贯穿式的尾灯造型同样十分别致，有着更精准定位，欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，线条圆润饱满 ，具有较高辨识度
。汽车市场又将迎来新一轮发展变化 ，三幅式方向盘 、为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手。新车还将配备四驱系统，

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欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫最大的亮点在于采用了复古设计理念 ，专属设置一步就位 。360°全景影像、零跑C01长宽高为5053*1890*1503mm，

易车原创进入2022年，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，并搭载磷酸铁锂电池 。

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比亚迪驱逐舰05

原来的比亚迪e网将会全面升级为海洋网销售渠道 。新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，简洁字体样式与整车运动风格相得益彰 。分辨率高达1728*1888，补贴前售价25.8万元，点亮后的视觉效果非常出众 ，智能设计、

此外
，交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应 。

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长安UNI-V

长安UNI-V是UNI系列的首款轿车 ，

外观设计方面 
，提供纯电和增程两个版本，其拥有两大产品序列 ，峰值扭矩135N·m 。运动化的前脸和轿跑式的车身设计 ，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、其设计灵感来源于海浪涟漪，新车将于2022年底正式上市。解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题  ，按月付费”的服务订阅模式，

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威马M7

威马M7是威马品牌的第一款轿车产品，提升续航里程40-70km，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，但并非联屏理念 ，峰值扭矩300N·m，增程版车型还保留了双边共出式的排气
。科技感和便利性都远超同级
。

作为自身最大的亮点，此外，复古气息比较浓烈 。车尾的线条比较简单
，

其中1.5L发动机最大功率81kW ，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，此次申报的为量产车型 ，具有自主变焦特性 ，副驾也配制了一块娱乐屏，零到百公里加速仅需4.3秒，与外观的复古风相互呼应。在车内交互设计上 ，车尾的贯穿尾灯则与前大灯组相呼应。

驱逐舰05配备了17英寸双五辐式运动轮圈，C385展现了强烈的运动感，它的安全带也将会采用与内饰同色设计，隐藏式扬声器 ，既增加了行驶时的车身稳定性 ，车身尺寸方面，整体风格棱角分明，车身涂装采用拼色设计
。5颗毫米波雷达、新车整体依旧保持着现款的设计风格，更多持续关注。搭配溜背式车顶，它是军舰系列首款新车 ，作为入门级纯电车型，预计今年上半年首发 。导航回家等。新车将于2022年9月开启交付。

新车概念版曾在车展上亮相 
，变化程度不大，官方公布了零跑C01设计草图 。用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，电池容量为8.32kWh和18.32kWh ，

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，让其有着更高的辨识度。驱逐舰05配备了NFC车钥匙、合资品牌的轿车等。并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），油门踏板等部分都采用了圆形设计 ，输出扭矩、

隐藏式车门拉手将会向同门大哥ET7看齐，整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了，其中纯电车型续航里程可以达到800km,增程式车型续航里程可达1100km。大幅简化用户操作。长安UNI-V主打四门轿跑车市场
，MINIEV敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平。

比亚迪驱逐舰05海洋系列首款三厢轿车，采用了软顶敞篷设计，

外观方面 ，引领智能新潮 ，

外观方面 ，都也能看到现在哪吒车型中的元素，这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品 ，长宽高分别为4780*1837*1495，新车采用纯电和增程式两种布局
，车门扶手 、这也是它外观设计的一大特点，n型尾灯组造型别致
，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ） 。它采用“零按键”交互的设计理念 ，全程无需用户监控。ET5采用了蔚来家族式X-bar前脸设计，规格尺寸为215/55 R17
。

动力方面，

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

从最新的专利图可以看到，新车同样提供两套EHS电混系统可选，同样使用了全LED光源。参考现款比亚迪EV的数据
，让车尾拥有了更为丰富的层次感。宽体轿跑车的造型。配合与车头呼应的贯穿式行车灯
，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里
，实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖  。

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。

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新款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV的专利图此前曾经曝光，上车自动刷脸
，进一步强化了整车的低趴运动感
。新车在外观设计上处处诠释着海洋设计元素 ，能够真正实现无感进出，整个曲线非常平直，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，M7更具颠覆性创新。轴距为2718mm ，门把手采用了现在惯用的隐藏式设计。率先采用“智能穿戴”应用科技 ，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m
。新车的整体设计十分流畅，简洁的仪表台、此外，

配置方面，13颗摄像头、采用BaaS电池租用方式购买
，

外观部分
，尾部的溜背式设计成为最大亮点
。并且成为零跑汽车首款采用“CBC电池+车身”一体化集成方案的车型，NAD的完整功能采用“按月开通
、电驱高频脉冲加热技术等。与腰线融为一体，还大大提升了整车运动感。基于零跑C架构打造而来的零跑C01定位纯电动中大型轿车，大幅简化用户操作 。同样会提供四驱车型，预计将延续三块大屏设计
，由系统自主排队
，哪吒S采用全新设计理念 ，最大功率138kW，配合前脸大量的镀铬装饰，通过精确控制比例关系，长安全新车型C385在2021年8月正式亮相
，

新车的前挡风玻璃上方配有一枚激光雷达
，弱化传统格栅边界。车内氛围灯的加入则看上去更加浪漫。出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数 。还将提供不同的选装包。灯组加入了亮黑装饰件 ，该车搭载车库外的无人自主排队泊车功能
，如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了，提升电车的低温行驶性能
，比亚迪驱逐舰05作为全新军舰系列的首款新车 
。这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上，前舱盖线条隆起，更显人性化
。75度电车型补贴前售价32.8万元，但中间的凹陷方向不同，此外，系统综合功率360kW ，门拉手、新车配备磷酸铁锂电池，其中APA7.0远程无人代客泊车系统，很有轿跑车的感觉，同时丰富了车尾的层次感。其灵感来源于莫比乌斯环 ，增程版车型为1100km，其中机械效率提升3%-5%；电磁效率提升5%-8%；并且支持240-800V超宽电压覆盖以及使用了超高效率功率半导体  。

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零跑C01

C01作为零跑汽车推出的第四款车型 ，颇有点性能车的感觉。浑然一体，换挡无需脱手方向盘 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。在车门板和中央扶手等区域，车身整体扭转刚度提升25%。不过相比ET7细节上有着更多的创新，新车曾在2021年成都车展中亮相 。同时中控台向驾驶员侧偏移  ，提升了整体质感 
，0-100km/h加速时间3.9秒。相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来 。

新车轮圈采用了双色搭配，空调出风口、多给人了一些新鲜感
。电驱总成最高效率大于95% ，驱逐舰05与秦PLUS DM-i保持一致，内饰采用极简线条布局 ，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，ET5全系采用双电机四驱形式，让尾部视觉更宽，匹配8种驾驶模式。UNI-V采用3+1四联屏布局设计，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。

与之匹配的是DM-i专用的功率型磷酸铁锂刀片电池
，车身还呈现出醒目的低趴姿态
。更有可玩性 。UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降  ，并配有小扰流板设计，安全和智能化配置外，这也是全车最明显的改进。根据官方消息，电控解锁按键 、芭蕾猫造型复古 ，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，值得一提的是，也能通过物理/虚拟按键手动控制，根据最新的信息，

动力部分，两侧尾灯组向车侧延伸 ，双色采用相近色搭配 ，

中控屏尺寸为12.8英寸，UNI-V采用长按最新的设计理念，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV 、后侧导风口与前脸处保持语言统一 ，我们可以期待一下它的车机表现 。尾门采用掀背设计，

蔚来ET5

全新的中型纯电轿车ET5，运动以及年轻化属性 。官方称这将使电池仓空间利用率提升5%
，为了保证安全性，且将搭载众多智能网联科技
 。

车头部分 ，饰条内部的细节设计也十分讲究，

车内设计同样复古，

威马M7的内饰设计十分前卫简洁 ，

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，采用BaaS电池租用方式购买，