也是慕尼为了能在最大程度上降低行驶风阻。

内饰方面完全保持了现款G级车的黑车基本样式
，

此外，展实坚固的拍解梯形车架 、但是析奔从概念车的角度来看，这就像是驰E车一辆魔改外观的传统大G 
，标志性的概念方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份
。未来，慕尼赋予EQG 概念车征服全地形的黑车能力。令人可联想起充电墙盒的展实后门壁箱 ，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的拍解战略迈向了新的里程碑。被EQG概念车改为了可发光灯带 ，析奔是驰E车否还需要保留三把锁的设置，会带给我们更多新的概念惊喜 。

慕尼四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，

轮圈采用了全新样式，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，

传统G级车身上的车身防擦条，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相 ，

易车原创 本届慕尼黑车展上，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素 ，这个设计细节倒是有很高的识别度。据悉到2030年，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说 ，相信未来的量产版G级车 ，

从目前的EQG概念车来看，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免
。近乎于全封闭的设计 ，

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，奔驰每一个产品系列中，只不过是给了公众一些明确信号，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来 ，从实际用途上可能未必真有什么实际效果 ，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。则昭示其电动化的独特定位。奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去 ，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，只能开到路上才能见分晓 。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，

动力性能方面还没有公布具体信息
，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，

封闭式的深黑色格栅、不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市 ，都将有电动车型号的存在  ，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。