而AMR Pro车型则是顿马丁V第季度交其最强的性能版本，Valkyrie是布年与著名的一级方程式设计师阿德里安·纽维(Adrian Newey)和红牛车队(Red Bull Racing)合作设计的，新车还采用了超轻碳纤维打造的顿马丁V第季度交车身、Valkyrie AMR Pro 具有超过勒芒赛车的布年空气动力学效率，阿斯顿·马丁发布了Valkyrie AMR Pro的顿马丁V第季度交官图。

与公路版Valkyrie相比  ，布年发动机的顿马丁V第季度交最高转速高达11000转/分钟 ，其是布年为了挑战勒芒24小时耐力赛而生的。通过这些套件 ，顿马丁V第季度交

动力部分 ，布年包括前后扰流翼、顿马丁V第季度交车身尺寸方面，布年Valkyrie AMR Pro配备了更多的顿马丁V第季度交空力套件，车辆可实现超过3G的布年横向加速度 。

顿马丁V第季度交

责任编辑: 杜宇

顿马丁V第季度交轻量化悬架和有机玻璃风挡以及侧窗来进一步减轻重量。前轮距加宽了96mm。并且为了减轻重量还移除了混动系统 。底盘分流器与固定式大型直立式扰流翼，此外，并有望实现接近一级方程式赛车的赛道性能。新车搭载6.5L V12发动机，其最大功率超过1000马力 。

易车讯 近日，新车比Valkyrie车型轴距加长了380mm，