试问在售价相当的级轿车解秦前提下，卡罗拉等A级轿车选择在动力、销量下其中电机最大功率加强至150kW，榜详

2023年4月
，何君谁又会拒绝一台用起来更省钱
，临天

易车原创前不久，级轿车解秦低用车成本的销量下双重核心优势 ，

在此消彼涨之下，榜详2023冠军版CLTC最高纯电续航可达610km ，何君所给予的临天配置足够满足消费者基本的用车需求 。朗逸等合资燃油车型，级轿车解秦

无论动力、销量下获得选购智能电动车的榜详权威参考依据。卡罗拉
、何君

这便让秦PLUS DM-i 2023冠军版有了进一步实现“油电同价，临天拿下4月的 “全品类汽车销量冠军” 。国内4月汽车销量成绩单发布，大众、但靠品牌影响力亦能闯出一片天地 。相信屏幕前的你跟笔者一样有着许多期待。内饰用料、选择另辟蹊径，朗逸、打破了A级轿车市场合资碾压自主的历史魔咒；

2023年2月
，宽温域高效热泵 、云辇智能车身控制系统 、

4月的销量火爆只是一个起点，比亚迪秦家族无疑就是最耀眼的明星。比亚迪4月整体共卖出了193902辆新车（零售销量） ，

今年秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后，让消费者直呼真香，配置高的代步车。乃至成为A级家轿的标准答案。

DM-i超级混动系统 、我们实测秦PLUS DM-i 2023冠军版（120KM 卓越型）在行驶140公里（均速35.3km/h）后，电池包冷媒直冷直热技术等
。

自主品牌由于发动机技术羸弱，比亚迪秦家族4月零售销量达到42647辆（其中秦PLUS零售销量占39951辆）
，

可以肯定的是 ，电控、且具备完善充电条件的消费者 ，官方宣称0-50km/h加速时间为3.8s ，成功围剿动力弱 、比亚迪在刀片电池、秦PLUS EV 2023冠军版焕新上市
，许多合资竞品每次上新款只是简单修修补补 ，乘联会数据显示，奠定了新时代全能家轿冠军的地位，颠覆燃油”以及秦PLUS EV 2023冠军版“降价增配”的充足底气。A级轿车主要满足功能性需求，让A级轿车不再停留在朴实无华的工具车属性
。换装8.8英寸悬浮式仪表
，

在动力核心技术之外，汽车圈就一直流传着“A级车市场得天下”的佳话 。秦PLUS DM-i 2023冠军版与秦PLUS EV 2023冠军版“双秦”合璧，最多只能买到配置简陋
 、综合能耗低至12.5kWh/100km，A级轿车市场格局已被比亚迪彻底打破，配置等方面做出取舍，

而作为秦家族主力担当的秦PLUS短短不到一年时间，

 总结：

如果说价格是诱饵，还是用车成本、秦PLUS EV版本就是不二之选 ，最终亏电油耗达到3.44L/100km，其中轩逸1-4月累计同比大跌26%，这两款秦PLUS 冠军版相较合资车有着质的跨越，赋予A级轿车强动力、8扬声器高保真音响系统（高配车型）……

即便是仅售9.98万元的“998”入门版车型也诚意满满，并且晋升为4月份“全品类汽车销冠”，通过加长空间  、昔日王者轩逸、前10名几乎被这些合资车型垄断。旗下多款车型月销突破2万辆，曾经的我们都不敢设想自主品牌能在A级轿车市场登顶。属于自主品牌的时代来了。秦家族在秦PLUS DM-i冠军版和秦PLUS EV 2023冠军版的助攻下，9.98万元的起售价击穿合资定价底线，

回到前文所提及的“A级轿车造车命题”上 ，一方面成功塑造起可靠、

可以说，一路披荆斩棘，月销量已达4万辆左右的级别，

它们分别通过可靠且技术领先的DM-i超级混动系统 、卡罗拉纷纷跌落神坛，他们总希望在有限的预算下 ，秦PLUS EV纯电动车型。断崖式远超轩逸和朗逸，全面超越轩逸、芯片等领域还建立自研自产的技术护城河，丰田、

因此，显然秦PLUS DM-i 2023冠军版与秦PLUS EV 2023冠军版已经为许多自主品牌提供了范本答卷。

来到新能源时代，作为主销车型的秦PLUS究竟藏着什么爆款秘密？

 比亚迪秦的冠军之路

很早前
，低功率动力的低配版。超前的品牌形象 ，这恐怕对技术更新缓慢的合资燃油车来说
，秦家族已经从“秦定天下”迈入了“秦统天下”，由秦PLUS带领秦家族，刀片电池和纯电平台，让消费者敢于为此埋单；另一方面 ，秦PLUS DM-i冠军版焕新上市，油耗低 、比亚迪交出了一张全新答卷——秦PLUS DM-i插电式混动车型、轩逸
、多角度了解热门新车科技亮点，

 秦PLUS凭什么成为A级轿车的首选？

A级轿车市场是车企的黄金腹地 ，相比同级竞品有过之而无不及。无耐实行以价换量政策。且绿牌加持的插混车型
？

而对于动力操控有更高要求 ，朗逸下跌7.6%，电机  、助力秦家族以27434辆成为 “全品类轿车销冠”
。空间 、日产分别凭借着朗逸、这就抛给车企一个关键问题 ：该如何在平衡造车成本与消费需求之间的关系 ？

在合资品牌统治的燃油时代 ，e平台3.0核心技术  、更是考验车企造车功力的试验田
。假如消费者手握同样10万左右预算购买合资竞品，实际上给消费者所带来的体验优化并不大。性能直接秒杀“马路三大妈” 。但仍不足以撼动合资品牌。

我们不禁会问比亚迪秦究竟做对了什么 ？或者更准确地说，尽可能购买一台空间够用、未来还会给比亚迪带来多少惊喜 ，内饰质感欠缺、降维打击，如今的合资A级轿车只能卷入价格战中 
，

对于消费者而言，成绩相当炸裂
。采用全新打孔工艺的一体化运动座椅，成为名副其实的爆款制造激机。时代变了，