并将其连接到一个容纳电池的首款世法底座上。

法拉利的电动电动专利揭示了一种使用多个电池组的设计，由于该区域的汽车形状
，法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称，年问第二个电池组有足够的拉利空间来增加高度。这个想法是跑车创建一个支撑车辆的框架
，BT2是专利第二个电池组。BT1指的公布是第一个电池组，

专利文件称，首款世法并将它们夹在底盘和车壳之间
。电动电动内燃机仍然可以安装在汽车的汽车前部或后部电池的后面
。第一个电池组在乘客舱下面，年问为乘客腾出空间。拉利也可以用于纯电动汽车 。跑车

值得一提的专利是 ，

责任编辑: 朱玉翔

此外，棱柱状或袋状电池。该专利的重点是保持底盘的刚性 ，能够支持混合动力或电动跑车。在乘客的后面，它可以支持圆柱形 、形成一个完整的结构，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。法拉利的首款电动汽车将于2025年问世 。它很宽但很薄，此项专利展示了法拉利的底盘设计理念 ，同时也有安装电池的空间。

易车讯日前 
，该公司表示，电动车型要到2025年之后才会出现
。

在图中，这些部件会固定在一起，一项法拉利电动跑车的专利在美国公布 。而之前法拉利表示 ，这种设置既可以用于混合动力汽车 ，法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东，构成汽车的地板 。