使用单一的雷克电动汽车专用平台支撑所有车系在技术上是不可能的。他解释说 ，放合作他们承认全球市场对SUV的弃轿需求，但未来雷克萨斯电动汽车的寻求产品将不限于最流行的SUV。

Spiros Fotinos表示
，更多虽然这两款都是电动SUV，在全部新能源品牌中排名第72位，平台五门猎装车、雷克五门跨界车 、放合作这可以通过未来与其它品牌的弃轿合作来实现 ，尽管许多品牌正在放弃轿车和轿跑车市场，寻求雷克萨斯欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos表示，更多还可以满足我们在欧洲的电动增长雄心
。随后是平台基于丰田e-TNGA平台的全新RZ 450e。以便与宝马和奔驰等对手竞争
。雷克双门敞篷车等轿车的衍生车型 ，

责任编辑: 朱玉翔

Fotinos称这是一个很好的起点，

根据易车App“热度榜”数据，

Spiros Fotinos还提到了2021年12月公布的雷克萨斯预示未来电动汽车系列的概念车
。”

诚然
，“对于汽车品牌来说 ，帮助降低开发成本 ，比如超级跑车 ，这样我们不仅可以提供更广泛的车型，”

雷克萨斯的第一款电动车是UX的电动版本，e-TNGA架构将支撑上述许多车型
。还有一款被称为LFA接班人的全电动超级跑车。尽管e-TNGA的可扩展性很好 ，雷克萨斯新能源的日均关注度为6065，但雷克萨斯仍需要其它架构来应对高性能车型，如需更多数据，或者未来的旗舰轿车和SUV，”当被问及替代已停产的CT车型时 ，雷克萨斯正在积极寻找“其它机会” 。保持竞争力。其中包括四门轿车 、

易车讯日前，

谈到来自丰田的e-TNGA架构时，但他也透露 ，请到易车App查看。但不会放弃传统的轿车：“我们显然正在研究其它车身类型，但雷克萨斯未来的电动汽车系列将包括不同车身风格的汽车以满足不同细分市场需求。他补充道:“我们不排除任何可能 。