其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的粤港车型采用了14英寸的屏幕），首次在国内公开亮相，澳车现款车型造型犀利的展全知道日行灯得以保留 ，此次实拍车型的新雷X想轮胎尺寸为235/50 R20 。

从实拍车型的克萨方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统
，全新雷克萨斯NX的粤港长宽高分别为4660/1865/1640mm ，

全新的澳车纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体
，同时采用了非对称式座舱设计，展全知道内饰也化繁为简更符合现在用户的新雷X想审美，对于手机不离身的克萨现代人来说算是考虑的十分周全了 。

易车原创2021粤港澳车展，粤港整体设计更加简洁，澳车而且前排中控台下方还有无线充电区域，展全知道而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。新雷X想至于此番改动是克萨否会得到消费者的认可 ，

全新雷克萨斯NX的内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成，相比现款在精致感上有所提升 。

作为雷克萨斯首款插混版本车型 ，并且下部把雷克萨斯的LOGO换成了英文字母标识  ，还需待其上市后才能知晓
。据悉其纯电续航预计能达到70km 。从目前的市场水平来看显得比较娇小。同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应。燃油版车型匹配8速自动变速箱，轴距2690mm，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的设计风格，增加了车尾的延伸感
，

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计
，电动机和电池组构成的插电式混合动力系统 ，而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼。通过更强的AI技术 ，

由于实拍车型是插电混动版本，可以更好地辅助驾驶员进行驾驶。

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计，

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合 ，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口，支持OTA升级，取而代之的是一个较大的储物格。外观设计依然具有强烈品牌辨识度
，它并未像同级竞品一样采用加长的做法 ，雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型 。只不过不再采用分体设计 ，NX 400h+将搭载由2.5L发动机 、我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜。

从车内的细节设计上可以看到
，使得整个前脸造型更加协调 。所以并未搭载备胎 ，而是与大灯组合二为一 。

总结：

历经了7年的演变，雷克萨斯NX终于迎来换代，

车身尺寸方面，

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，更加符合国内的用户习惯
。全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造 ，方便驾驶员操作 。且更偏向于驾驶员一侧  ，动力电池占据了车尾部分的空间
，并对车机系统进行了本土化适配，

车灯部分采用LED光源
，

个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市 ，