我才逃过一劫。台湾
抵达目的研究地后。从来没有摔跤过。海蛇魂记助手告诉我他们要求付费，先驱但危险却来自陆地上  。杜铭的海 这个位置让我安全感倍增，章菲等到了较平顺的律宾路再继续搭车。菲律宾最北端的蛇研有人岛，他是台湾台湾研究海蛇的先驱 ，邀请了佛罗里达大学的研究哈维. B. 李利怀特（Harvey B. Lillywhite）教授来台湾演讲并合作探讨海蛇水份调节的课题 。并引领我走出台湾，海蛇魂记还被侵蚀出许多深沟。先驱我发现两名背着长枪且面露怒容的杜铭的海人从林子里朝我们走来， 突然间
 ，章菲 即使我的双脚可以正常放着，1986年在中山大学海洋生物研究所攻读硕士时选择海蛇作为他的论文
。但因为我们位在背风面 ，在台湾的海蛇或蛇类的生态研究上，虽然实际年龄与心理年龄他离老还有一段距离。他都算是老字号的人物 ，但更佩服的是他即刻就要回程
， 即便如此 ，造成他骑起来很费力 ，连主编也特地来信恭贺。 当晚飘着细雨，再换成陆路前往北边的大镇。然后开始改装他的机车 。 最危险的其实是突然变大、
隔天风雨明显转小 ， 目前定居台东经营有机生态农场并继续推广蛇类保育 ， 他们谈判一阵后，
圣荷西（San Jose）位于迪纳加特岛西南边 。
菲律宾的开销较小，幸好再航行一小段就能抵达迪纳加特岛中西部的一座小渔村。
位置搞定后终于可以出发了 ，即便夜幕即将降临
， 我原先坐在最后面的行李上。穷困也容易让人置身险境，但可不是因为我被两个大男人夹在中间 ，我实在看不出来怎么挤得下？ 他说他可以坐在油箱上
， 我们意外地发现海环蛇（sea krait）其实需要喝淡水， 我要求下来用走的
， 那个路况何止高低起伏 ，通常几千块台币就能租一整天的船到各个小岛探查 ，到菲律宾和日本的许多岛屿研究海蛇 。而且他的机车曾一次载过12个人 。船头有几次差点淹在浪头下。显然主人已经很久没有回来了 。 摄影：杜铭章" src="http://www.uux.cn/attachments/2020/06/1_202006241500481VIo7.jpg" border="0">这位年轻人是村内唯一有交通工具的人 ，便问助手怎么不多雇一部机车
？ 助手说这位年轻人是村内唯一有交通工具的人 ，助手帮我到村内询问交通工具 ，我坐在行李上视野最好 ，
他将我们的行李绑在两边的木架和机车的尾部，剩下的空间要挤三个男人，要我配合机车的摆动 ，
目送他的离去，并颠覆了教科书一直认为海蛇可以喝海水 ，几条狗也已经瘦得皮包骨， 果然一出海湾风浪就明显变大 ， 当时船头先是随着海浪下摆  ，菲律宾助手也正料理早餐。它开启了我后续的海蛇研究 
，直到2008年因缘际会又重回海蛇的研究， 我极度怀疑他能载得了我和助手以及所有的行李， 更重要的是 ， 摄影：杜铭章
（神秘的地球uux.cn报道）据国家地理网站（撰文
：杜铭章 编辑：林彦甫）  ： “突然间 ， 岛上有两栋房子却不见人影
， 我便决定到了小渔村后， 但显然我摆动的不够好， 有一次我想登上伊巴雅特岛（Itbayat，或不大不小的风浪
。我们只好就近找了一座小岛过夜。 我们决定就在凉台上过夜，1994年自美国取得博士回国后只从事陆栖蛇类的研究 ，等到船头再次被抬起时 ，结果来了一位骑着一部类似野狼125机车的年轻人 。于是机车的两边都往外扩张了出去，只能看着尖尖的船头朝我的屁股而来 。 这样的姿势简直像酷刑 ！ 等不及的我决定启航继续往北。我发现穷困的环境还真能磨出人的潜能。身体跟着摆动就好  。但毕竟花钱消灾，载过无数的人和货物，风浪逐渐变大，但后来下起大雨而且风浪变大
，便用生涩的英文告诉我没问题 ， 骑士看出了我的担忧，这段路他已骑了好多年， 当时我在菲律宾中南部苏里高海峡（Surigao Strait）东边的迪纳加特岛（Dinagat Island） ，且我们还可安然地再住一夜。才能从那上下剧烈起伏的船头跳上最近的礁岩。 其中一间房子外有厨房与遮雨的凉台。小船在风雨中缓慢行驶，我却来不及离开原处
，船长难免还是有些迟疑。接着他在两边的前后铁棍之间绑上木架 ，当然前提是要风平浪静。油箱后的皮垫则可坐两个人，并借用这个屋外的厨房炊煮三餐。还连续两个月登上引用次数排行榜的前五名 ，持续研究六年直到2014年从师大生命科学系退休。下一篇再来谈有次因经费不足而遭遇的生死一瞬间......
老杜本名杜铭章 ， 我都是从这里雇用小螃蟹船（bangka）到各座小岛寻找海蛇。启程后不久他就要求我改坐中间 。而且他的机车曾一次载过12个人。