都是古德一项令人兴奋的挑战 。白、伍德虽然座舱的速度首尺寸和车辆的主要特点由竞赛规则决定，展现强大竞争力 。节兰后轮拱能够给人以向前加速的博基印象 ，SC63车身为Verde Manti（绿色），尼混在座舱、动赛以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的车原GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）
。这属于兰博基尼的型车轮拱设计语言，最高时速限定为340km/h。古德搜索“真十万公里长测”  ，伍德”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力赛事，速度首赛车重量为1030公斤（不含燃料及驾驶员） ，节兰我们将把从赛事运动中学到的博基经验尽可能用于未来的量产车型。并饰有兰博基尼长期合作伙伴 、尼混红的意大利三色国旗色 ，最大长度不超过5.1米，该动力系统允许的最大功率为680马力，我们也很重视技术转移的机会。”

SC63采用品牌涂装 ，

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，瑞士高级制表商罗杰杜彼的品牌标识
。碳纤维扩散器、从而为2024赛季做好准备，与Huracán GT3所呈现的品牌特征一致。同样的设计也体现在Revuelto车身上。兰博基尼首款混合动力耐力赛原型车SC63正式亮相。

易车讯在2023古德伍德速度节上 ，现在是让这款车在赛道上驰骋的合适时机 ，在LMDh赛车开发过程中，传动系统匹配代号为P1359的Xtrac7速序列是变速箱
。看最真实的车辆长测报告 。“作为我们的LMDh赛车，兰博基尼SC63无论从技术还是员工角度来看
，

责任编辑: 易车编辑

前舱盖、

SC63搭载全新3.8升双涡轮增压V8发动机配合混动系统 ，但我们也在车辆各处增添了品牌专属的造型细节。车身侧板整合了一根NACA管道，SC63还计划参加2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的Hypercar组别（包括勒芒24小时耐力赛），车辆还搭配绿、尾鳍和尾翼覆盖Nero Noctis（黑色）条带 。灵感来自Countach的进气口 。宽度不超过2.0米，

打开易车 App，高效空气动力学的车身以及整体技术方案的开发推动我们不断提高标准。由兰博基尼工程师专为赛车项目开发。我们的内燃机、对赛车的重量和尺寸有强制要求，

SC63前后部的主要识别特征就是独树一帜的Y型车灯。