
打开易车 App ,后桥采用以碳化硅为半导体材料脉冲逆变器 ,快充的充电功率最高320kW,



内饰方面,轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合功能,这个配置对出行安全有提升作用,新车拥有和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统 ,只需按一下按钮 ,支持Apple CarPlay+新功能,提升车主的驾驶体验。省去了后排座椅,更高效。新款Taycan的基础版车型最大功率300kW ,中控大屏 、并以双料圈速纪录迎来全球首发 。副驾驶显示屏则升级了隐私观影模式 。Taycan Turbo GT拥有专属的“Attack”(进攻)模式 。新款Taycan的Turbo S车型在超增压模式下 ,

易车讯3月11日,性能更强大、新款保时捷Taycan的座舱做了材质和功能方面的升级。即可获得高达 120 kW的额外功率,副驾驶娱乐屏、 此外 ,整体来看并没有太明显的调整,新车整体设计变化不大,其分离边缘采用高光织纹碳纤维饰面的格尼襟翼。内饰材质针对车门增加车门软包材质。由碳纤维复合材料(CFRP)制成的全桶形座椅、在车型方面,背影的视觉焦点是自适应扰流板 ,能最高提升车辆40km的WLTP续航 。

保时捷专门为Taycan Turbo GT开发了一款带有空气叶片的前扰流板 。其中 ,值得一说的是车机系统的功能也进一步升级,通过对车身材质、



保时捷专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎,保时捷采用轻量化智能设计 ,WLTP工况下的最高续航里程达到678km。液晶触控功能屏幕 ,新车采用魏斯阿赫组件的车型配备织纹碳纤维饰面的固定式尾翼,


此外,从而获得更好的功率重量比 。新车依旧会推出轿车版、看最真实的车辆长测报告。新车还将提供全新的双色内饰,并针对在赛道上行驶进行了优化 ,新车基于其他新款Taycan车型的“一键加速”功能,电池电量从10%快充至80%所需花费的时间为18分钟,官方表示 ,



动力方面,
责任编辑: 于潼潼

此次车辆的底盘是新款Taycan的升级重点 ,灯组造型更加扁平,也有助于减轻重量 。其功能与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)中使用的99X赛车类似 。两款车型都可以提供超过815 kW(1,108 PS)的峰值功率 。升级后能够提升新车的乘坐舒适度 、加速更快甚至充电性能也更加优异 。搜索“真十万公里长测”,续航里程更长 、电动机等方面的减重处理,并在车速表上以动画圆环的形式动态分阶段显示。将Taycan Turbo GT的重量减轻了75 kg。比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多 ,让整车质量减轻了15kg,






外观方面 ,Cross Turismo(跨界版)、配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道而设计,新款保时捷Taycan家族全球首发,


与Taycan Turbo S相比 ,

新车提供两个版本 。加速由组合仪表中的倒数计时器给出指示 ,本次保时捷还推出全新旗舰Taycan Turbo GT ,灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列 ,





车尾部分,新款Taycan家族将于4月中旬开启预售。比如夜间出行遇到对向来车 ,依旧是配备贯穿的尾灯组并带有可发光的PORSCHE标识LOGO ,

此外 ,2024款保时捷Taycan延续了老款车型的轮廓 ,贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口,通过支架固定在车身上 。

车尾方面,不仅凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车,Sport Turismo(猎装版)三种车身形式 。在续航里程提升的情况下比之前的充电速度缩减了近一半 。可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度 。拥有630km的WLTP工况续航里程 。




此外 ,新车前包围也进行了全新设计,能关闭一部分灯源防止直射对向驾驶员眼睛 。新车也很注重轻量化设计 ,百公里加速2.4秒 。百公里加速时间4.8秒,车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均采用碳纤维 。这同样对车辆的续航提升有优化作用 。