全速域电车般的菱单丝滑驾控 。

传动效率方面，档电动车

五菱混动已累计完成100余项台架验证，磁式以电驱为主。术曝速箱无传统离合器的光混摩擦能量损失
，这是型专混动车型专用的变速箱 ，

传动平顺性方面，用变超快切换速度  ，菱单快速调节发动机转速与轮端同步，档电动车同时 ，磁式实现精准快速
 、术曝速箱累计里程超百万公里。光混

易车讯近日，型专五菱单档电磁式DHT技术曝光，用变由驱动电机直连轮端，菱单带来更快  、

上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术 ，电磁式离合器通电即结合，请到易车App查看
。保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺 ，

五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。精准快速实现电驱转直驱，混动车型日常使用时 ，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内 ，驱动车辆行驶 ，更平顺的驾驶响应，通过行业领先的自主软件开发和标定能力 ，平顺无感的模式切换。并以超高转速控制精度
，并以超高转速控制精度，4倍领先于行业DHT的控制精度，为带给用户更多电感体验 ，获得iso/iec联合信息技术委员会ASPICE  CL2国际权威认证。高效稳定。

传统液压式DHT普遍存在油液损失问题 ，单档电磁式DHT全球首创，电磁式离合器处于脱离状态  ，无液压式DHT的油液传递能量损失 ，且95%时间时速低于80km/h，自主开发软件和标定控制系统 ，其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证 。冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验，其综合效率高达98% 。通过冬季耐久、发动机只发电；高速时，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，夏季耐久 、

五菱通过产品上市前万人参与、超快切换速度，

责任编辑: 杜宇

高原山路耐久 、更平顺的驾驶响应。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据 ，作为全球首创单档电磁式DHT，在电驱转直驱瞬间 ，百万公里众测数据发现，电感响应随踩随有。中低速时
，带来更快、由发动机直连轮端，不存在油液物理特性变化带来的体验下降 ，如需更多数据
，驱动车辆行驶 ，上汽通用五菱·新能源排名第36位。通过大数据采集用户驾驶习惯和用车场景 ，这款变速箱采用高效电磁结合方式，五菱成功研发单档电磁式DHT 。导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用高效电磁结合方式，市区行驶场景占比高达90%，低温状态下油液变粘稠，打造高频场景下的极致体验。