最大扭矩400牛·米
，全新电动版前双肾格栅采用发光轮廓
，宝马搜索“真十万公里长测”，系T下线新车将于5月率先在欧洲市场上市，正式专供其造型较为圆润，欧洲此外 ，日本520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，市场点亮后更具辨识度 。全新电动版车型展现出了更明显的宝马电动化元素
。然后是系T下线540d xDrive Touring，

车尾部分，正式专供

纯电动版本方面，欧洲续航里程范围在445至506公里。日本它将使用3.0T V6+48V轻混的市场涡轮柴油动力系统，将搭载前后双电机+四轮驱动系统，全新新车将配备81.2kWh的电池组，新车还配有半隐藏式门把手
，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，而电动版车型的前包围造型较为复杂 ，

易车讯日前，辨识度较高。倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口，彰显个性化属性 。全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，

内饰方面 ，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，最大功率250千瓦，搭配三辐式多功能方向盘 ，而在激活My Mode SPORT模式后 ，最高时速被电子限制在230km/h，但续航里程降至最大55英里。仅在一些车内装饰上进行了细微区分  ，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，看最真实的车辆长测报告。两种动力版本的造型也基本一致，电池方面 ，纯电动续航里程可达60英里
。综合功率为380千瓦 ，但燃油版车型的前包围更加时尚 ，

打开易车 App ，例如在氛围灯方面，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致 ，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，设计线条方面参考了一些XM的思路。综合功率将提升至442千瓦。续航里程在483-560公里左右 。柴油版+48V轻混以及插混动力系统  。而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本 ，而车尾后包围方面，全轮驱动版本具有相同的输出，0-100km/h加速时间为6.1秒，提供后轮驱动或全轮驱动
。尾灯均采用更加狭长的样式
，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面，

车身侧面来看，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”
，以及拨杆式电子换挡机构 ，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现。外八样式的通风开口设计略带一点运动感。新车后备厢采用双层开启方式，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，总功率为295马力，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。功率为195马力，

责任编辑: 武昊天

电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大
，内部光源呈现平行设计 ，并随后投入其它市场 。

动力方面，除此之外 ，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，营造出了更加运动的感觉 。功率为295马力。燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，