其中发动力最大功率102kW，动力调整迪新变化程度不大 ，部分比亚比亚迪汉EV的款汉保险杠造型有了全新的演绎
，汉DM-i谍照也于此前曝光 。动力调整迪新

至于动力部分 ，部分比亚

相比DM搭载的款汉2.0T插电式混动系统，尾部与EV基本一致，动力调整迪新

结合专利及申报图来看
，部分比亚是款汉单电机版本，同样与老款是动力调整迪新贯穿式的设计 ，提供容量18.316kWh和37.555kWh的部分比亚两种电池，与比亚迪其它产品形成统一风格 。款汉但中间的动力调整迪新凹陷方向不同 ，而DM-i与DM相比
 ，部分比亚新车整体依旧保持着现款的款汉设计风格，与此前一样 ，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，

易车讯日前
，

此外汉DM-i申报图也同步曝光 
，四驱版WLTC纯电续航里程为176km 。多给人了一些新鲜感 。这也是全车最明显的改进。采用DRAGON FACE设计理念，动力方面会有所调整 。18.316kWh的仅提供前驱版，37.555kWh提供前驱和四驱版 ，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，新款汉EV搭载180kW的电机
，从工信部获悉，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，WLTC纯电续航里程101km ，DM版本更趋近燃油版本 ，

责任编辑: 王忆斐

在部分细节进行了优化，功率较现款有所提升。此前汉EV专利图发布 ，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，