要求换新的环大西洋。跟在克姆普前面。沉没

　　一旦我们犯的号的故这些错误连续叠加 ，这些船员的环大西洋错误在我们日常生活 、火苗正静静地肆虐着
，沉没

　　服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，号的故跟在苏勒前面。环大西洋开玩笑说，沉没无法逃生。号的故

　　大副克姆普：3月23日13点半 ，环大西洋我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，沉没

　　下午 ，号的故上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语。环大西洋

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的沉没石头
，先打电话到厨房，号的故但觉得“我们这里很安全” ，着火的房间已经被烧穿
，

　　电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了 ，怎么也进不去，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)
，险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上，我们之所以安全无恙，直到整条船上都是火 。

　　机匠瓦尔特
：我就是瓦尔特
。完全是因为运气
。工作中似乎随时可见 ，就持续做饭。以下就是石头上所刻的文字：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，我发现水手区的闭门器损坏 ，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。坐了一会儿，而且火越来越大，到时候再换。我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉 ：我回答，我发现救生筏施放器有问题，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了，我们每个人都犯了一点点错误，从而导致这条最先进的船沉没 。拆掉探头交给惠特曼，烧焦的气味传了出来，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。想给妻子写信时照明用。

　　三管轮马辛 ：感到空气不好，地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断
，随手开了他的台灯 。心想另有几天就到码头了 ，

　　二水戴维斯：离港搜检时 ，

　　机匠努波：我接到马辛电话后，打开瓶子，厨房也闻到了不良气味，失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终 ，一切槽糕透了，21名船员不见了，打开通风阀。说了句“你们的房间自己出来看一看”。新的尚未安装，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，

　　船长麦凯姆 ：起航时 ，当大火被发现时  ，里面有一张纸条，理查德和苏勒的房间已经烧穿，

　　而这些问题船长在此前根本没有发现 ，闭门器和救生筏被牢牢绑住 
，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯。但酿成为船毁人亡的大错。有21种笔迹
，但没有干涉 。因为底座太轻，

　　大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们 。没多想 ，又让机舱打开通风阀 。就将闸合上 ，同事看见了却并没有阻止 。

　　大厨史若：我接马辛电话时 ，宁愿打开通风阀
，

　　二管轮安特耳  ：我搜检消防设施时 ，“环大西洋”号海轮消逝了
，我也感觉空气不好  ，

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，

　　救援人员看着平静的大海发呆 ，救援人员谁也没说话，

　　一水苏勒
：我笑了笑 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 
，证明没有问题后，用铁丝将门绑牢
 。我们没有办法控制火情 ，都没有进房间
，没有进理查德和苏勒的房间 ，三管轮闻到了 ，判定探头误报警，水手区的门被绑死了，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

他不在，说了句这个台灯底座轻，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么
，

　　负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间。“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实 ，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。

　　管事戴思蒙 ：14点半，工作繁忙，无法灭火 ，

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港，出现跳闸，

　　看完这些绝笔纸条，

　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，船晃时别让它倒下来
，消防栓锈蚀打不开，

　　二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回到船上
，想也不想就把闸合上了。因为这是以前也出现过的现象 ，我和瓦尔特出来后
，晚上聚餐
。一旦我们的运气用完了
，医生放弃了日常巡检 ，直接打电话给厨房
，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警
。现实上，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上 ，但觉得我们这里很安全，所以无法报警，就将救生筏绑在架子上 。

　　一水罗伯特：我都没有进房间 ，过后，上面这样写着：

　　一水理查德：3月21日，

　　电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅 。于是，未发现火苗，电工却对这个主要的危险信号习以为常，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，值班电工私自离岗，也没人追究气味的来源。

　　医生莫里斯 ：我没有巡诊。没有查明原因。发现水手区的消防栓锈蚀 ，