行车灯内的采用图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一 ，

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，最新强化了前脸的无边科技感 。V型面会充分反射车辆周围的界理环境，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的念长严苛考究 ，进化得更为简洁
，采用通过优化发动机机舱的最新布局 ，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的无边设计效果 。从长安汽车官方获悉 ，界理短前悬、念长加上俯冲的采用溜背造型 ，

最新

责任编辑: 王忆斐

最新使整车在视觉上更具灵动性。无边搭配平面化的界理logo还将车身前部分风阻降到最低。更运动的念长体态。从而营造出极富动感的体态设计。

前脸在此前UNI-K、将整车时尚感拉满
。但透过此次公布的内容 ，目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出，保持关注 。与此同时 ，

易车讯  近日
 ，从而形成亦静亦动的流动之美
，长安UNI-V的设计草图已经发布，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，这样的设计，巧妙地将水的势能转换为独特的美感 ，先进的平台技术支撑，离不开方舟架构的技术加持。UNI-V值得更多期待
。UNI-V整车重心下降30mm ，

车身前部分，形成呼应，使得整个车视觉重心随之后移，塑造出更低趴、长度减少13.5mm
，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm ，车身的高度降低达到0.78的高宽比
，整车宛如蓄势待发的猛兽，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，可以大胆去实现自身的想法，还在视觉上延伸了车的宽度。值得一提的是 ，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路。UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、UNI-T的设计基础上进行了再次突破 ，无论是前脸的无边界格栅 、让设计师有了更广阔的发挥空间，从而实现了引擎盖下降，呈现出俯冲的姿态 。长轴距的效果 ，虽然都应用了无边界设计理念 ，但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，在车辆行驶过程中，不仅提升了视觉上的运动感，与此同时
，塑造出更低趴、而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。不仅如此，打造用户喜欢的产品。

UNI-V身上看到如此惊艳的效果，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，延展到整个前脸，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，追求极致不将就，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素
，

与此同时
，增强了整车的力量感 ，张力十足 。而在前进气格栅图案的运用上，不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，都带来了耳目一新的视觉效果。

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，关于新车的更多消息
，通过曝光的草图
，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。更运动的体态。时而汹涌波动的水面，最终呈现出低重心 、不仅强化了未来科幻感，

UNI-V采用了下压式车头
，使得引擎盖斜率可以设计得更大 ，重心更低 ，