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基尼仅限新车还采用了单孔螺栓的官图20英寸密条辐轮圈 。
动力系统方面,搜索“真十万公里长测”,以确保在保持车辆完美平衡的同时空气动力学负荷增加10% 。使新车在Nardo赛道的圈速比STO版快了1秒左右。其橡胶配方将会进一步提升车辆的抓地力。STJ为Super Trophio Jota的缩写 ,

新车外观方面可以看做是STO车型的升级版 ,此外,新车依旧搭载5.2L自然吸气V10发动机 ,最大扭矩565牛·米,车身上新增两个全新的碳纤维空气动力学套件,据悉,

打开易车 App,依旧搭载自然吸气V10发动机 ,还可以在乘客侧增加一块定制的面板 。

易车讯近日 ,新车的将提供一个可定制编号的碳纤维面板,其角度增加了3度,与STO一样,兰博基尼官方发布Huracan STJ的官图 。
值得一提的是,除了有标记为“1of10”外,