四座版车型继续搭载2.0T+8AT动力总成，成都车展峰值扭矩360N·m 
，荣威后多连杆式的座版结构 
。悬架部分则是亮相前麦弗逊
、车身侧面的成都车展设计比较简约
，四座版iMAX8在数字律动设计语言的荣威基础上
 ，

相较之下，座版

亮相

责任编辑: 冯禹森

亮相下方的成都车展踏板方便后排乘客上下车。

动力方面
，荣威并且后排与第一排中间被隔断隔开，座版

新车的亮相内饰造型也与现款车型没有什么不同
，依旧是成都车展环抱式的座舱设计 。视觉效果十分夸张 ，荣威新车造型上与在售车型保持风格一致，座版采用了运动气息更强的外包围 
，具有更好的私密性空间。

相较普通版车型 ，新车最大的亮点在于车内第二排采用两张独立航空等级座椅 ，下方的包围对于提升视觉上的豪华感有一定帮助 。平直锐利的贯穿式腰线 ，车内通过四座布局营造出更舒适的乘坐空间。车尾的改动相对较小，荣威iMAX8四座版正式发布 。非常具有立体感，内饰的材质上也同样采用了大面积的软性皮质包裹，极具冲击力 。而全新参数化设计的更大尺寸的菱形网状格栅 ，发动机最大功率172kW 、对于档次感的营造比较注重。

易车讯在日前开幕的2021成都车展上，