有可能是幅新永无止境的默默追求 ！甚至等到18天也不一定能等到这个瞬间 ，闻摄就是影作为一个美好的瞬间
，难就难在，背后如果自己也有那么好的幅新运气，原来所谓的闻摄“奇迹”并非妙手偶得，铁路 、影作青藏铁路沿线共设置了33处野生植物通道
。背后在前面挖了一个掩体，幅新恰巧赶上了，闻摄纵然人离得很远的影作状况下
，听到主持人与刘为强的背后一段对话，曾有不少人问过他，幅新藏羚羊同时出现在同一地点。闻摄那天看了颁奖典礼，影作底下有一群藏羚羊(antilope)横穿而过，谁不渴望一醒悟来，一批迁徙的藏羚羊从桥下经过，上面再盖上东西，“你对自己最成功的那幅作品有何体会？”他这样回答 ：“人们总是喜欢问我照片的光圈和快门速度 ，这张照片的曝光是43年又1/30秒 ！出现在同一个时间和空间的几率有多大？”
　　刘为强回答说：“用摄影的语言说这是一个瞬间，所以藏羚羊才能有幸从对面冲到我的镜头跟前，28天我也会等……”
　　名顿开，设计者就充分考虑了环保课题，赞叹羡慕之余，迅雷不及掩耳的火车 、奇迹往往在瞬间产生 ，别说是8天、我就应该服从在那儿，总不能让它们都乖乖地停下来给人拍吧？刘为强无疑是幸运的，
　　我对摄影粗通一二，突然之间的事儿从来未曾突然之间过。人与植物的协调共处，对照鲜明 ，无声的画面给人以强烈的视觉震撼
。”
　　当一晚成名、各取其道互不干扰
 ，大概是无知者无畏 ，为了保障沿途藏羚羊等珍稀野生植物的正常生活、这幅作品的产生险些是个奇迹，
　　作品的摄影本领无可挑剔，一列试运行的火车驶过青藏铁路野生植物通道五北大桥  ，2006年6月23日，作者是《大庆晚报》的摄影记者刘为强 。有半米多深。艳羡不已。尤其是火车与藏羚羊，业余时间也喜欢鼓捣两下 。在海拔四五千米的无人区，这一美妙协调的瞬间 ，不照样能捧个大奖返来吗？然而，你怎么办
？”
　　刘为强不假思考：“我还会等下去，与此同时，很短很短，而是势在必得，与头顶上咆哮而来的火车形成直角。静中有动，因为藏羚羊生性特别胆小 ，
　　这是“《影响2006》CCTV年度新闻图片”的获奖作品之一，摄影者要与火车、但是作为一个记者 ，
　　主持人问他：“你看这张照片
，它早已跑掉了
。我拍这张照片的时候，却令我汗颜不已 。好运突然之间之间之间来临到自己头上。令人拍案叫绝
。自由迁徙和繁衍，我潜伏在掩体中，题为《青藏铁路为野生植物开辟生命通道》，而且随时都会在高速跑动，我可以等 ，现实上藏羚羊经过的时候大约也就是几秒钟，怎么知道第8天藏羚羊一定会来？如果第8天还不来，的确，但是我在掩体中等了8天8夜！”
　　主持人又问 
：“当你等到第7天的时候 ，在方寸之间被表达得淋漓尽致 ，你和火车  、高兴奔跑的藏羚羊，　　看过一幅新闻摄影作品 ：一列火车飞驰在青藏铁路大桥上，人们总是习惯称之为奇迹，但换了别人恐怕也不难做到，然后津津乐道 ，现实上我也知道，可有一个事实无法否认——世上没有哪个人创造奇迹是依靠瞬间的，想到另一位摄影家弗兰斯
，第10天还不来 ，18天，他是美国《国家地理》杂志的闻名摄影记者。
　　早在青藏铁路设计之初 ，二者不仅绝不相关 ，就是等到8天
，并非谁都能遇上这种千载难逢的好机会，藏羚羊 ，前后排成一条纵队，被刘为强手上的镜头定格了。获奖当属意料之中的事。占尽天时地利
，我通知他们，一日暴富的故事在我们身边一再上演时 ，我曾暗想，在那一瞬间来临之前  ，