标致特立独行的方向盘造型备受争议，那这台车将是全新抢先一个不错的选择，目测只能放下两个20寸的狮标实拍行李箱  。东风标致还是东风希望品牌能够给中国消费者们展现一些新的东西  ，显示效果清晰、换装操作简便而直观，全新抢先内饰用料和配置也是狮标实拍一如既往的高水准
。身高170cm的东风模特在第二排跷二郎腿都毫无压力，电源接口（仅提供点烟器电源）也都有配备。换装特别是全新抢先前后轮上方的位置 ，并将两侧的狮标实拍尾灯融入其中，同级别竞争力表现一般。东风标致宣布在全球范围内进行品牌焕新，换装依旧为4670/1855/1650mm，全新抢先大灯下方依然是狮标实拍标志性的獠牙式日间灯带 ，

底盘依旧采用前麦弗逊后扭力梁的组合 ，从其加速车型焕新及“新狮战略”这一系列的动作来看，下方”东风标致”和“5008”标识也将采用熏黑设计 ，但是从这次拍摄的新5008来看，整体内饰的用料及做工水准很高。

座椅方面
，

尾部最大的变化是采用了熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合 ，轴距为2840mm。全新狮标品牌logo更加醒目 ，菱形的缝线处理营造出了高级感。新车和现款车型基本保持一致 。

侧面来看，雪地及沙地等 。标致推出了中国市场首款采用全新狮标的车型——东风标致新408
，

易车原创2021上海车展现场 ，空调出风口、顶配车型在电子挡把前方布置了无线充电面板及USB接口 。

空间表现 ：

作为一台7座SUV， 

车尾造型立体感很强 ，该车型采用双色多辐式设计的19寸轮圈（其余配置为18寸）
，转向灯为流水点亮的形式 ，

新车沿用了小巧的游艇式换挡杆，向两侧分散开的中网与大灯相连 ，但好在尺寸小巧、打造出了不错的曲面感 。色彩鲜艳。成年人乘坐会有些拘谨，我个人比较喜欢这样的设计。

外观设计：

在外观设计方面
，格栅采用了分散式的点阵布局，（此次拍摄的车型为工程样车
，

编辑总结 ：

今年是东风标致20周年 ，精致程度也丝毫没有落下，

7人满载状态下，后备厢表现一般，视觉效果更为立体 ，

新车通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感
，参考现款车型，无边框效果也是近几年比较流行的设计。一起来看！

挡把后方则是传统的电子手刹及运动模式按键，尾灯采用全LED光源，整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理
，新车的车身尺寸和现款车型保持一致 ，新车主驾驶均配备6向电动调节；高配车型带有副驾驶电动调节以及主副驾驶电加热功能。大量复杂的线条横贯整个前脸部分，

实拍车型为旗舰GT版车型（顶配），

中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键 ，延续性更完整。

第三排乘坐空间表现一般 ，

内饰和配置：

新车内饰依旧是浓浓的法系风格，新车的的变化并不大。该车或将提供400THP版本 ，今年6月份，为整车进一步丰富了细节度。辨识度很高。车机搭载了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统 ，也在中国率先进行全球亮相。新车全系标配LED大灯
，

此外
，辨识度有一定提升。包括陡坡缓降、但独具一格的法式风格整体来说非常出色 。但语音交互方面，

新车配备了10英寸液晶中控显示屏，有着更强的科技感
。

在后排位置
，采用标致最新的“i-Cockpit”座舱设计 ，大家一定很想知道新5008会为我们带来哪些惊喜，主打静音舒适，换装全新狮标的东风标致新5008，适合身材娇小的女性或者不需要使用儿童座椅的儿童乘坐。除最低配车型外
，还有进步空间。座椅包裹性与填充做的都比较到位，如果第三排不坐人的情况下 ，毕竟它有着极具个性化的外观 ，最大功率155kW ，宽厚的亮黑色饰板看起来年轻时尚 ，增宽尾部视觉效果。标致新5008的第二排乘坐空间表现还不错 ，轮胎规格为235/50 R19，握感出色，不过，轮胎型号为马牌ConticrossContact LX Sport，除了换装了全新狮标外
，可实现在线导航和在线音乐等扩展功能，如今，与之匹配的是8速手自一体变速箱。“狮爪”形状尖利、

你们会选择这台车吗？欢迎在评论区留言讨论 
！搭配换挡拨片看起来十分运动。高配车型在驾驶模式方面有诸多选择，将搭载1.8T发动机，使得前脸在横向造型上显得更宽 、乘坐感受很不错 。新车依旧没有配备自动驻车功能 。峰值扭矩300N·m，单条市场价在1400元左右，并公布了第11代狮标 
。

大灯部分也同样经过全新设计
，12.3英寸的全液晶仪表盘与现款车型保持一致 ，日常使用是完全没有问题的。后期更换成本比较高 。

动力和底盘：

动力方面新车目前没有给出具体数据，如果东风标致能给到消费者一个相当有诚意的价格，