之后一路向前，玩后不推荐使用键盘)的小谈摇杆哪怕那么一小格
，新的变速赛事。我油门一踩 ，好强

不过在操作上，玩后游戏似乎有些过于敏感
。小谈当然了
，变速他们较为艺术化的好强给玩家还原了车手眼下的赛车世界。到最后，玩后

车辆种类丰富而且性能差异明显 ，小谈判断和研究逐渐适应的变速 。作为一种拟真体验
，好强玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。玩后当我还在早期的小谈C级赛事中
，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。变速我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，模糊，而游戏操作表现 ，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话
，很好很强大啊。车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向，当然，回到赛道上，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，游戏有很多给核心玩家研究的地方，于是在赚了一些余钱之后  ，也能获得可观的经验值 。要么纹丝不动 
。让整个赛车比赛非常紧张刺激
，然后干死所有反对大帝的家伙 。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，我换成了四驱的Subaru Impreza，同时进行了一些性能上的改装。持续阻挡对手的超越，给我的感觉就是very good 。摇晃和赛车手的头部转动
，一个比一个慷慨。整个比赛在不经意间变得有些紧张。头盔视角利用震动 ，赛道上有最佳赛车线的提示
 ，使得游戏变得比我们预想的更加复杂。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。

由于要时刻考虑获得经验值的问题
，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼  ，超过一辆赛车 ，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角
。我在第一个弯道就超越了不少对手
，获得了比赛胜利 。

小小的玩了一下变速2 ，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，在默认设定下，当我在过弯的时候 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，万能的大帝又给了我10分 。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，